Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 當時知道 Ray-Ban Meta 的智慧眼鏡有塞入一個強大的 WiFi 6 晶片在裡面，一開始我猜測會不會有可能是透過 WiFi P2P 或 WiFi SoftAP 的方式去做串流（確實 Meta 的智能眼鏡，在同步媒體時，會強制要求開啟手機的 WiFi 開關，所以媒體同步應該是靠 WiFi 通道做的），而去年初我也快速做了一個WiFi Direct 架構來做 POC，確實傳輸效率非常快，幾百 MB 的大檔幾乎秒級傳完，從眼鏡端將媒體串流到手機端更是不用說的順暢，而且當時我們的媒體串流還是以未經編碼的方式傳透過 Socket 直接傳輸的（這表示傳輸時所需的頻寬會更大，功耗據說也較大）。 後來因為 ...

登山界福音：大霸北稜步道入園申請12/1開放

大霸北稜步道一般係指由鎮西堡神木群經馬洋山、南馬洋山、馬洋池、中霸坪、大霸尖山、中霸坪、九九山莊、馬達拉溪登山口、大鹿林道東線至觀霧遊憩區的路線，本路線過南馬洋山之後（馬洋池之前），始進入雪霸國家公園園區（生態保護區）範圍內，先前並未開放申請。考量登山界普遍期望，且大鹿林道東線經常坍方封閉，雪霸處為提供民眾登大霸尖山另一條路線選擇，經與新光及鎮西堡部落討論後，規劃開放大霸北稜步道路線，預計管制路線為進入生態保護區後之路段。因配合入園申請系統修改時間，預計於今（101）年12月1月正式開放大霸北稜線入園申請。雪霸處亦會逐步進行步道改善工程，相關路況及開放作業訊息請隨時留意雪霸處網站公告。

雪霸處林青處長表示，由大霸北稜線前往大霸尖山的難度，較傳統以大鹿林道東線0.3K為起點的路線困難，除坡度較陡外，部分路段需穿越箭竹林，建議有意挑戰此路線之民眾，可聘用新光及鎮西堡部落當地良好之嚮導，並結伴同行，以提高登山活動之安全性。雪霸處另提醒山友，攀登大霸北稜線除辦理入園證外，亦需於秀巒檢查哨申辦入山證，雪霸處後續亦會於檢查哨設置入園證投遞箱，請山友配合於該處投遞入園證，以利入園人數之掌握及統計。

大霸尖山是雪霸國家公園最重要的兩座山之一，位於苗栗縣，風景秀麗，且設施安全完善，是登山熱門路線。大霸尖山3,492公尺，有「世紀奇峰」之譽，山容壯麗，與中央尖山、達芬尖山合稱為「台灣三尖」。大霸尖山素有二十世紀奇峰之稱，大約在1927年登山界才首度攀登攻頂成功。位於新竹縣尖石鄉與苗栗縣泰安鄉間之大霸尖山、中霸尖山、東霸尖山 、小霸尖山與伊澤山同屬雪山地塊。大霸尖山山型奇特，遠望如橡木酒桶，根據淡水廳誌稱其為熬酒桶山，為泰雅族心目中的聖山。

大成報 (2012-11-28 11:06)

位置： 313台湾 新竹县尖石乡大霸尖山

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台中【馨苑小料理】西區店｜巷弄裡的人氣台菜店｜米其林必比登推薦美食｜提供合菜、個人套餐

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週末回台中，和家人前往「 馨苑小料理 （西區店） 」用餐，馨苑小料理在台中市西區和北屯區各有店面，是台中備受好評的台菜餐廳，也是連續五年榮獲米其林必比登推薦的台式料理，主打將傳統台菜結合創新手法，提供個人套餐至多人合菜，適合各種用餐需求。 馨苑小料理提供多樣化的餐點選擇，從個人套餐到多人合菜應有盡有。​個人套餐價格約為 NT$220～340元，包含主菜、白飯、例湯、青菜和小菜等。​多人套餐則有雙人、三人和四人份，價格從 NT$1,480元 起，內容豐富，適合家庭或朋友聚餐。​ 餐廳也提供下午茶時段（14:00～17:00），供應四款招牌菜色，讓顧客在輕鬆的氛圍中享用美食。​此外，週三有限量的「呆丸郎的黑羽烤雞」，需提前一週預訂。​ 「 馨苑小料理 （西區店） 」位於台中模範街商圈巷弄中，外觀低調，內部裝潢簡約內斂，營造出祥和平靜的氛圍。​店內分為一樓的開放式空間和二樓的10人小包廂，適合各種聚餐需求。​店內展示了許多名人簽名的盤子，增添了用餐的趣味性。​ 來用餐過的客人，普遍都對馨苑小料理的餐點品質和用餐環境給予高度評價。​餐廳選用台灣在地產銷履歷的安心食材，結合創新的烹調手法，讓傳統台菜呈現新的風貌。​無論是家庭聚餐、朋友聚會或是商務宴請，都是不錯的選擇。​ 必點推薦菜色 主菜類 香酥芋泥鴨捲：​外皮酥脆，內餡為綿密芋泥與鴨絲，搭配蒜蓉醬或美乃滋食用，口感層次豐富。 ​ 菠蘿遇見櫻桃鴨：​選用宜蘭櫻桃鴨與新鮮鳳梨快炒，鴨肉軟嫩，鳳梨的酸甜增添風味，適合搭配白飯。 ​ 御膳紅燒牛三寶：​結合牛肚、牛筋、牛腩，經紅燒慢火燉煮，肉質軟嫩，湯汁濃郁，十分下飯。 ​ 三杯醬爆炒鮮中卷：​新鮮中卷與三杯醬汁快炒，口感Q彈，香氣撲鼻，是下飯佳餚。 ​ 湯品與甜點 補氣黑蒜燉雞湯：​湯頭濃郁溫潤，黑蒜香氣與雞肉的鮮美融合，適合補氣養身。 ​ 紅豆奶酪：​奶酪口感滑順，搭配綿密紅豆泥，甜而不膩，為餐後甜點佳選。 ​ 餐廳資訊 地址：​ 台中市西區民生北路106號 電話：​04-2302-9989 營業時間：​每日 11:30–20:30（最後點餐時間為 20:00） 官方網站： https://www.shan-shin.com/pages/booking 線上訂位： ​inline.app 訂位連結
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2019, July 7～8【中國山東】老司機帶你攀登72位古代帝王曾登臨朝拜，以五嶽獨尊名揚天下的泰山（歷史典故＋遊覽路線＋遊記＋照片）

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泰山 又名岱山、岱宗、岱嶽、東嶽、泰岳，位於山東省泰安市中部，隸屬於泰安市，總面積24,200公頃。是世界文化與自然雙重遺產，世界地質公園，全國重點文物保護單位，國家重點風景名勝區，國家5A級旅遊景區。 泰山的主峰「 玉皇頂 」海拔1545米，氣勢雄偉磅礴，有「 五嶽之首 」、「 天下第一山 」的之稱。在漢族傳統文化中，泰山一直有「五嶽獨尊」的美譽。自秦始皇封禪泰山後，歷朝歷代帝王不斷在泰山封禪和祭祀，並且在泰山上下建廟塑神，刻石題字。 東嶽泰山 （山東）、 西嶽華山 （陝西）、 北嶽恆山 （山西）、 南嶽衡山 （湖南）、 中嶽嵩山 並稱為 中國五嶽 。自古以來，以東為尊，而泰山在東，因此被歷代封建帝王選為仰天功之巍巍而封禪祭祀的地方。泰山自然而然，就被尊為 五嶽之首 。 五嶽，是家喻戶曉的名詞，五個方位，五處山巒，承載的不僅僅是一方美景，更是五處古人的哲思，將天地山河用這五個地方所代表，四方山河有了憑依，神州有了倚靠，而儘管它在風景上或許有所不及黃山張家界，不及川西壩上等等，但縱觀歷史，俯察中華，卻並沒有一處歷史能比得上五嶽，也沒有一處方位能取代他們的地位，這就是文明賦予它的歷史意義，百代而來，未曾斷絕。 泰山，以五嶽獨尊名揚天下， 中國歷代曾有72位皇帝到泰山封禪 。杜甫一首《望岳》中的「 會當凌絕頂，一覽眾山小 」表達出自信自勵的意志和堅定豪邁的氣概，亦充分體現出泰山的巍峨雄偉與險峻。 泰山風景以壯麗著稱，重疊的山勢，厚重的形體，蒼松巨石的烘托，雲煙的變化，使它在雄渾中兼有明麗，靜穆中透著神奇。最為有名的是「 泰山四大奇觀 」。古人以「 泰山北斗 」來喻指人道德高、名望重或有卓越成就為眾人所敬仰的人。 泰山 也 是王母娘娘神話傳說的發祥地。早在魏晉時期就建有王母池道觀。王母池位於泰山南麓環山路東首，古稱「群玉庵」，又名「瑤池」。三國魏曹植有「東過王母廬」的詩句，唐李白有「朝飲王母池」的吟詠 。  從司馬遷的名言：「人固有一死，或重於泰山，或輕於鴻毛」，到「泰山壓頂不彎腰」,杜甫「會當凌絕頂，一覽眾山小」。 泰山，這個有著數千年精神文化的滲透和渲染以及人文景觀的烘托，而被稱為「 五嶽之首 」的地方，猶如攀登長城一樣，成為中華民族的精神文化的縮影。泰山最引人入勝的地方就是泰山是中國歷史上唯一受...
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【美國加州】此生必去超美風景！加州一號公路自駕遊～Half Moon Bay、17 Mile Drive、Bixby Greek Bridge、Big Sur、McWay Falls、Elephant Seal Rookery

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有黃金之州（The Golden State）之稱的加利福尼亞州，是美國西部太平洋沿岸的一個州。湛藍的天空，不變的加州陽光，舒適的氣候，吸引不同種族人們在此定居，將加州形塑出自由、多元的氣息，人口居全美第一。而著名的 加州一號公路（CA SR-1） 則是北美最受歡迎的自駕遊路線，沒有之一。來到美國旅遊一定要開車走過一遍！相信每一次駐足，都能被載入你的人生史冊中。 加州一號公路 ，全長約655英里（約1,000公里左右），是往返加州南北方向的一條州級公路，主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。從舊金山北邊的萊格特（Leggett）開始，一路蜿蜒向南，直到洛杉磯南部的聖克萊蒙特（San Clemente），穿越了加州整個西部海岸線，沿途還會經過許多各具風情的小鎮和國家公園。 開車走加州一號公路，途中會經過不少景點，其中比較著名的景點有 半月灣海灘（Half Moon Bay） 、 17里灣海岸線（17 Mile Drive） 、 鴿點燈塔（Pigeon Point Lighthouse）、 比克斯比溪大橋（Bixby Greek Bridge） 、 大索爾（Big Sur） 、 麥克威瀑布（McWay Falls） 、 象海豹海灘（Elephant Seal Rookery） 等！其中最精華最不可錯過的一段，便是 大索爾（Big Sur） ，我個人認為它有點像是美國版的清水斷崖，只是美國什麼都大，這裡當然也不例外！ 加州一號公路上的 大索爾（Big Sur） 路段，長度約 90英里（約150公里)，從舊金山南邊開車大約3小時車程可抵達，途中還會經過一座世界最高的混凝土拱橋  Bixby Greek Bridge 。 大索爾 （Big Sur） 這一段路，是開車往返舊金山與洛杉磯途中，最壯觀的一條路線，曾經被美國 National Geographic 國家地理雜誌評選為 一生必去的五十大景點之一 。這個路段一邊是碧波萬頃、一望無際的太平洋，另一邊則是  Santa Lucia 陡峭高聳的懸崖山脈，岩石激起片片白色浪花，是加州一號公路上，最為經典的景觀。 再往南一點，可以到達著名的 赫士古堡（Hearst Castle） ，這是美國的出版業巨頭 William Randolph Hearst 家族的私人城堡。作為加利福尼亞，乃至美國西部的頂級名宅...
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Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 當時知道 Ray-Ban Meta 的智慧眼鏡有塞入一個強大的 WiFi 6 晶片在裡面，一開始我猜測會不會有可能是透過 WiFi P2P 或 WiFi SoftAP 的方式去做串流（確實 Meta 的智能眼鏡，在同步媒體時，會強制要求開啟手機的 WiFi 開關，所以媒體同步應該是靠 WiFi 通道做的），而去年初我也快速做了一個WiFi Direct 架構來做 POC，確實傳輸效率非常快，幾百 MB 的大檔幾乎秒級傳完，從眼鏡端將媒體串流到手機端更是不用說的順暢，而且當時我們的媒體串流還是以未經編碼的方式傳透過 Socket 直接傳輸的（這表示傳輸時所需的頻寬會更大，功耗據說也較大）。 後來因為 ...
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Aug 2026【新北三峽】鳶尾山、鳶山、鳶山彩壁、五十分山環狀健行（環台北天際線第九段）

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今天下午三點從三峽大同路286巷底的「 鳶尾山步道 」登山口起登，相較於鳶峰路那邊的 鳶山步道 ，鳶尾山步道的訪客比較少，所以沿途蜘蛛網不少。登山口附近的道路狹窄不好停車，建議將車輛停在外面三峽老街附近再走進來。如果是騎機車，快要抵達登山口之前，路旁有幾處小空曠處可停車。從登山口至鳶尾山大約20～30分鐘步程，再續行半小時即抵達海拔220公尺的 福德坑山東峰 ，這邊有一個休息涼亭，山景第一排的展望挺不錯，在此休息10分鐘後繼續前進！ 續行一段爬坡後，即抵達 長春嶺 ，長春嶺這裡有一個小涼亭，展望也不錯。且這裡是鳶山環狀路線的三岔路口，回程會從這邊下至 鳶山岩 ，然後抵達 鳶峰路登山口 ，構成一個環狀健行路線。 從長春嶺續行，途中經過一個楓樟亭，這裡展望不錯，可以眺望波光嶙峋的大漢溪，微風吹來相當舒服。續行25分鐘後，即抵達海拔高度321公尺的 福德坑山（鳶山） ，山頂腹地不算很寬敞，設有三等三角點基石一顆，從上頂旁的展望點可觀賞土城、板橋及鶯歌等地區風光。 鳶山 位於新北市三峽市區的西南方，屬 雪山山脈支脈 稜端，因山型似飛翔的鳶鳥而得名。民國74年當時的鎮長張秀豐先生為紀念台灣光復四十年，在山頂建立一座和平鐘樓，為鳶山風景區的特殊景點，名列三峽五景之一。 過鳶山後，再走20分鐘即可抵達鳶山彩壁，這是造訪鳶山必訪的景點。今天在這裡看到兩位應該是泰國還是越南的一對情侶黨，在這邊對著手機鏡頭忘情演出，還自帶真人音效（抖音一響父母白養？？），不知道是在錄短視頻還是在直播，其作秀入戲之表現，應該不輸某些台廠的戲精演員。我簡單拍幾張紀念照後，便繼續往 五十分山 的方向前進。 過 鳶山彩壁 後，再行約20分鐘，即可抵達海拔 296 公尺的 五十分山 ，山頂腹地頗寬廣，設有圖根點基石，是極佳的觀景場所。在五十分山休息10分鐘後啟程下山，途中本來想走水泥路快速下山，但考慮到時間還早，下山後走柏油路可能會曬太陽，正當猶豫不決時，我決定擲硬幣決定（出人頭就原路走山徑回長春嶺，然後由鳶山岩那邊下至鳶峰路、出字就走水泥路下山），結果是擲出人頭。 稍早從鳶山走到五十分山入口處的途中有遇到蜂群，所以這代表我要再次經過剛才遇到幾隻蜂群盤旋的地點。還好稍早經過時，蜂群沒有追上來攻擊我（蜂隻是黑黃相間的顏色，不知道是什麼品種的蜂，但還滿大隻的），所以我心想再走一次應該也沒問題吧？如果蜂群敢主動攻擊我...
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日本の登山の歷史

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「人は何故に山に登ってきたか、その発展の歴史」 １、 生活の為の登山―古代     （食料採取として、獣、木の実，山菜、石器の石採取、山への感謝＝山は神）   ２、 宗教的目的の登山―奈良時代―平安時代以降     （古代は山を神と崇めたが、奈良、平安時代仏教が入り山は修行の場となった） ３、 戦略的、政治的支配の為の登山―戦国時代     （戦いの場として、土地の支配、森林管理として） ４、 薬草採取の為の登山―江戸時代     （医者、学者が高山植物を薬草とし採取、医療、研究） ５、  旅の中の遊びとしての登山―江戸時代～明治時代     （文人墨客、画家、武士、医師、町人等、多くの人々が山を文化として育てた） ６、 科学的調査の為の登山―明治時代      （土地測量、地質、鉱石、動植物、気候等の調査研究） ７、探検、スポーツとしての登山―明治時代～昭和    （未知な山岳を明らかに、教育的スポーツ、人間の限界へのチャレンジ登山家） ８、趣味、自己表現、観光としての登山―現代    （戦後のサラリーマン登山、プロの登山家、中高年登山、あらゆる層が商業化） 西暦 和暦 事　　項 652 白雉3年 ・飯豊山：役の小角と唐僧知道和尚により開山と伝えられる。 701 天宝1年 ・佐伯有頼（ありより：越中守佐伯の嫡子）が逃げた父の鷹を追いかけて深山に入っていくと、熊に出会い弓を射る。矢を受けた熊は血を流しながら洞窟に入り、有頼もその後を追うと、そこには胸に矢の刺さった阿弥陀如来が顕れ、有頼に対し立山を開くようにと告げたという。その洞窟が立山室堂の「玉殿岩屋」。これが立山の開山と伝えられる。出家し名を慈興に改め、立山開山の為に尽力。 717 養老元年 ・泰澄上人(越前国麻生津：福井市南部の出身)：白山を開山 ...
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［平成27年1月18日］厳冬期雪山～滋賀県の最高峰・伊吹山に挑む！冬季限定直登ルート

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位於日本滋賀縣、岐阜縣兩縣境的伊吹山，標高1377m，是滋賀縣內最高峰、伊吹山地的主峰，同時也是日本百名山、新花の百名山之一。夏季的伊吹山，從山麓到山頂，有著1000種以上的植物，同時也是藥草的寶庫，到了冬季則變成滑雪場。冬天晴朗的日子，搭乘東海道本線，經過関ヶ原附近時，可以從車窗外看見伊吹山覆蓋著白雪的山容。伊吹山的登山口位於滋賀縣坂田郡伊吹町上野集落（上野登山口），登山口旁建有三ノ宮神社，從標高210m的登山口至伊吹山頂，標高落差約1176m，往復含休息大約需要6至7小時左右（ps.富士山的富士宮ルート，從5合目到山頂的標高差約1335m）。夏季的伊吹山，過了5合目之後，必須經過九十九折登山道，方能抵達山頂。而冬季攀登伊吹山，過了5合目之後，則是沿著南斜面的雪坡，以直登方式抵達山頂。天氣好時，從山頂可以看見遠處的琵琶湖、若狭湾、伊勢湾、日本阿爾卑斯山脈、白山，以及比良、比叡山系等群山的景色。根據記載，於1927年2月14日，伊吹山曾有積雪高達1182cm，世界最高的積雪量記錄。 從關東地區要前往伊吹山，可以先到名古屋，然後搭乘JR東海道本線前往「近江長岡駅」，再乘坐湖国バス「伊吹登山口」路線，約20分鐘車程，至終點站下車就是登山口了。冬季的伊吹山按等級來區分，只能算是初級的雪山，其實對我而言並沒有多大的吸引力，這次會計畫來爬伊吹山，主要只是因為日前用380日圓，預約到東京～名古屋的夜行巴士，心想剛好趁這個機會，用這座可以當天往返的雪山，來試試前陣子新買的雪山專用登山靴及冰爪，順便也算多撿了一座日本百名山。週日凌晨1點從橫濱YCAT搭乘夜行巴士出發，早上5點半左右抵達名古屋南笹島ライブ，接著步行到名古屋駅，在車站內的便利商店買了飯糰當做今天的行動糧，然後搭乘早上6點多的東海道本線（米原行）電車前往近江長岡駅。列車經過関ヶ原附近時，透過車窗可以看見不遠處有一座山頂復著白雪，看起來格外顯眼的高山，一眼就認出那就是伊吹山了。早上8點左右，電車抵達近江長岡駅，這是一個老式的小車站，一走出車站，開往伊吹登山口的巴士早已經在外面等候多時，巴士上的座席數不多，但車上早已坐滿了穿著登山裝備的登山客。 早上8點半左右抵達伊吹山登山口，準備下車時才發現身上只剩萬元鈔票，沒有千元鈔票和零錢可以付360日元車錢，困擾的跟司機說我身上沒有零錢該怎麼辦，司機好心的說，那麼等下山的時...
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Jul 2026【新北林口】觀音山小北插路線上鷹仔尖、東明山、潮音洞＆一個關於被噁心的故事

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以下是一些心情隨筆，週六在網路上看到一篇文章，牽動我產生一點想法：技術大神 Linus Torvalds 正式宣告：『 Linux Kernel 開源專案會擁抱 AI，不爽的人大可 Fork 一套自己來，不然就閃開』。 Linus 是誰？Linux 又是什麼東西，不知道的話可以自己去問 AI。我想起快20年前大學時期時，曾學過玩過幾年 Linux 搞伺服器，記得當初最早接觸的好像是 Fedora 4，然後 Ubuntu 也玩過，但後來開始工作用 Mac 電腦之後就沒有再去學 Linux 了。 連技術大神都擁抱 AI 了，台廠裡卻還有很多意圖維護自己身為舊石器時代人類碼農最後尊嚴的智障狗，在那邊說著嘲諷、看不起 AI 的可悲話（以為自己的工人智慧才是最高級智慧...笑屎💩）。像是每次我用 AI 來解決一些問題，就有一些北七在那邊臭一些諸如：『可是 AI 給的東西到底對不對？』這種話（ AI 給的東西對不對端看你會不會用啦，啊你不會用、瞧不起，更抗拒使用，結果就是你們只能在旁邊說這些酸酸言論嘴秋自嗨而已啦！ ），不然就是用不屑、找碴的口氣說：『那個是 AI 弄的』（ 所以你這個逼哀仔是比較高尚是不是？ ），更智障的還會嘲諷：『你是不是 AI 走火入魔？』（ 嗯～你媽才入魔，你全家都綠圾邪教走火入魔唷^_^ ）。總之我前段時間真的已經聽這些無能者的可悲發言聽到覺得很噁心了！ 我個人是覺得，時代的轉輪已經在瘋狂的向前運轉，但某些台廠吃屎狗還在那邊活在山洞裡鑽木取火自我感覺良好！專業在辦公室玩那些狗屎操作，不然就是在那邊 堅守工人智慧至上，其實真的挺可悲的啦 ！ 一群鬣狗聚終究只能 一起對 屍體 掏肛 ，永遠不會變成獅子啦 。 關於如何在工作上使用 AI？我想到一個最近的活生生（且噁心）的實例： 前陣子我們 team 有一票人在研究某大廠的產品架構，想要在省電和降低功耗上面和人家對齊，但我聽說他們的硬體已經不想更動了，所以只能想辦法從中層、上層去做優化。然後這個主題好像去年就已經持續搞了一整年，搞到前陣子今年都快過完一半了，還搞不出個屌毛。 然後有位上級就叫我去幫忙看一下這個項目，看能不能搞出什麼名堂出來。然後 SW team 在主導這玩意兒的名義 leader，竟然是某位根本不懂技術的女經理，之前有幾次她要我加一些莫名其妙的測試功能（要比喻的話，就像是他們試圖在開車時把車...
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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線｜可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話：「濁水溪的上游，不是終點，是我們布農文化的起源」，這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前，丹大林道還沒被媒體大肆報導前，我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營，以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新：合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結： 台電施工後丹大林道「恢復」通行！ 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游，行政區隸屬於南投縣信義鄉，為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮，南鄰玉山國家公園，西接日月潭國家風景區，北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉，著名的 丹大（孫海）林道 便位於地利村中，沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大，合佔本區約七成面積，人和村次之，面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年，原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部，但因為日本在1945年戰敗後，計畫就宣告中止，1948年台灣工業急速發展，用電量大增，直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題，台電於1985年開始研究新東西輸電之路線，最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所，此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量，1998年完工，全長72.4公里。 沿線共有196座電塔，線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺，並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑，西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道，1958年（民國47年），出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海，標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道，其終點一開始並不是在七彩湖，後半段到光華復旦碑約12公里路段，是台電為了興建東西線輸電工程，才於...
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July 2024【台北士林】帕米爾公園出發，接雙溪溝古道至梅花山北峰、梅花山西峰、雙溪山O型走（順訪藍海藝園用餐）

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這個週末又來到士林，今天來走一個輕鬆好走的Ｏ形路線，由帕米爾公園出發，接上雙溪溝古道，繞行至 梅花山北峰（雙溪溝前峰） 、 梅花山西峰 ，以及 雙溪山 ，再下至聖人橋附近的 萬山商店 ，形成環狀一圈的路線，全程約7公里，三個半小時左右即可走完。 帕米爾公園 座落於內雙溪的 五指山 西側，陽明山國家公園東南部，雖然距離故宮博物院僅十幾分鐘車程，但這裡卻像是一處世外桃源，而這個公園創建的背後是一段萬里壯闊的時代故事。 1949年8月25日，中共解放軍對甘肅省蘭州市發動第二次總攻，國民黨軍隊開始從蘭州全面撤退。西北方各省革命志士冒險突圍，輾轉流亡，經由新疆帕米爾高原出國，途經喀什米爾、巴基斯坦、印度、南洋等地，歷經艱險，僅三百餘人抵達臺灣。 這群翻越世界屋脊的夥伴們歷程三萬餘里，歷時逾半載，搭乘永生輪抵達臺灣。于右任親赴基隆碼頭迎接，並於4月16日在臺北市中山北路的勵志社召開成立大會，命名為「 帕米爾齧雪同志會 」。 帕米爾公園 即為帕米爾齧雪同志會義士打造，取名「齧雪」來紀念當年逃難時在高原上靠著吃雪水存活下來，也自比像是蘇武一樣「齧雪吞氈」的忠貞氣節。 志士們建立這個公園，來紀念國共內戰時遠從帕米爾高原行萬里路輾轉來台的事蹟。雖然沒有經歷過那個戰爭時代，但有機會來這裡走走，或許也能感受「 風雪征人淚，江山志士心 」這句話所表達的意思吧！ 雙溪溝 位於台北市士林區溪山里，為 內雙溪 的支流，發源於五指山風櫃嘴附近，至聖人瀑布匯入內雙溪，昔日士林、外雙溪地區居民循著溪谷而上，翻越風櫃嘴，經溪底、崁腳，通往萬里，這條道路稱為 萬溪古道 。 雙溪溝古道 ，沿著內雙溪支流而行，推估是萬溪古道的支線或農墾路，可由風櫃嘴至碧山巖、內湖，沿途自然景觀豐富，溪水潺潺，疊石纍纍。雙溪溝古道也可以串連陽明山的其他古道系統，依據自己的腳程，要走近走遠都行。 帕米爾公園~梅花山北峰~梅花山西峰~雙溪山O型走健行足跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/669cc6e13a358d038d88ab2f 帕米爾公園這裡有一片大空地，可以停放好幾台小客車，如果要來走梅花山O型，建議將車停在這邊會比較適合，因為下方至善路二段的 萬山商店 那邊，路旁停車比較不方便。 步道由空地後方的階梯拾級而上 石階旁的岩壁上，有于右任先生手書的石刻...
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