2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

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2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

集集大山挑戰型自行車道 2800萬打造 提升安全更舒適

【2011年02月16日訊】南投縣第一條挑戰型自行車道將在兩個月後完成!集集大山挑戰型自行車道已在春節後開始施工,最快3月底可以完工;這條在14公里內,攀升1千公尺的山路,將是安全又舒適的挑戰型自行車道。

集集鎮長莊瑞麟指出,集集大山產業道路,從集集鎮富山國小旁開始到山頂海拔1392公尺的電視轉播站,全程14公里,原本只是一條以林業為主的產業道路,他認為可以發展為集集的觀光資源,在立委林明溱協助爭取下,去年獲得行政院體委會補助2千8百萬元,計畫把產業道路改善為有點難度的挑戰型自行車道。

工程於去年底發包,廠商備料後原本一月要施工,集集鎮公所考量會影響春節假期民眾和遊客登山遊覽活動,於是要求廠商在春節後才開工。工程仍維持兩個月內完成的期限。

集集鎮公所工務課長余孟奎表示,集集大山挑戰型自行車道改善工程,主要是安全和便利性的提升,包括3座涼亭、2座公廁、護攔、標線、標誌、彎道和路面改善。他說,車手完成自我挑戰攻頂後,可遠眺埔里、日月潭、彰化及台中。沿途風景非常優美,尤其雲海的景緻更是令人心曠神怡,期待全國自行車愛好者來親身體驗集集大山的美景。

下階段將爭取建構集集森呼吸通勤自行車道、龍泉火車站古亭苯挑戰型自行車道工程;跨鄉鎮的區域聯結自行車道部分,目前已聯結竹山,未來將進一步聯結水里、鹿谷、名間、中寮等鄉自行車道系統。

以下是Google路線

上次去集集騎單車時,曾經從富山國小那邊往集集大山騎了0.5K試探性的探了一下路,今天無意間看到這個好消息,看來以後可以找個時間去挑戰一下了!

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