【美國加州 Yosemite National Park】優勝美地國家公園健行之一.迷人的秋日美景。飽覽山谷與Vernal Falls、Nevada Falls兩大瀑布

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「一生必去」這4個字的最高等級用語,絕對可以用來形容美國加州的「優勝美地國家公園」(Yosemite National Park),相信沒有人會反對。因為它在世界上的地位,彷彿就是「大自然的大教堂」。
優勝美地國家公園(Yosemite National Park),是美國國家公園內極為閃耀的一顆明珠,地處加州東北部,內華達山脈的西麓,曾是印第安原住民阿瓦尼奇人(Ahwahneechee)的故鄉。公園的範圍橫跨加州中西部圖奧勒米縣(Tuolumne)、馬里波薩縣(Mariposa)和馬德拉縣(Madera)。優勝美地國家公園於於1984年被納入聯合國教科文組織(UNESCO)世界遺產,每年吸引4百萬來自世界各地的遊客前來觀光。
優勝美地國家公園內,有超過95%的土地被指定為原生地域(wilderness),為了要保護公園的原貌,美國總統林肯於1864年6月30日,將優勝美地谷蝴蝶林(Mariposa)內的美洲衫巨木林,設為美國的第一座州立公園。並且在「國家公園之父」約翰•繆爾(John Muir,1838~1914)這位作家、科學家、保育先知的倡議之下,於1890年成為第二座國家公園。它幾乎是全美甚至全球最受歡迎的國家公園。
公園內除了有四面絕壁的優勝美地山谷,還有充滿高山美景的圖奧勒米牧場,自然風光令人歎為觀止。而它的美和大遠遠超過一般人所暸解,公園的佔地面積超過1,169平方英哩/284,899 公頃,而其中最多遊客造訪的的優勝美地谷(Yosemite Valley),只佔了整個公園不到1%的面積。優勝美地國家公園主要有四大景區,呈F型分佈,分別是優勝美地谷(Yosemite Valley)、山頂的冰川點(Gracier Point)、北側的第奧嘉(Tioga Pass)以及南端的瓦沃納(Wawona)景區。這次的優勝美地之旅,只有北側的第奧嘉景區沒有造訪,那裡就留待下次不同季節再去造訪吧!

優勝美地山谷在上一次冰河時期被冰川覆蓋,山谷呈U字型,兩旁峭壁上到處可見由冰川切削過的痕跡,其中最有名的就是半圓頂(Half Dome),這顆巨岩是冰河時期所形成的,峰頂海拔2,693公尺,歷時8,700萬年,在地質與歷史上他就是個不折不扣的巨人。只要你在優勝美地國家公園內,走到比較高的地點,幾乎從任何地方,都可以看到它的身影,據說 North Face 品牌 logo 的…

集集大山挑戰型自行車道 2800萬打造 提升安全更舒適

【2011年02月16日訊】南投縣第一條挑戰型自行車道將在兩個月後完成!集集大山挑戰型自行車道已在春節後開始施工,最快3月底可以完工;這條在14公里內,攀升1千公尺的山路,將是安全又舒適的挑戰型自行車道。

集集鎮長莊瑞麟指出,集集大山產業道路,從集集鎮富山國小旁開始到山頂海拔1392公尺的電視轉播站,全程14公里,原本只是一條以林業為主的產業道路,他認為可以發展為集集的觀光資源,在立委林明溱協助爭取下,去年獲得行政院體委會補助2千8百萬元,計畫把產業道路改善為有點難度的挑戰型自行車道。

工程於去年底發包,廠商備料後原本一月要施工,集集鎮公所考量會影響春節假期民眾和遊客登山遊覽活動,於是要求廠商在春節後才開工。工程仍維持兩個月內完成的期限。

集集鎮公所工務課長余孟奎表示,集集大山挑戰型自行車道改善工程,主要是安全和便利性的提升,包括3座涼亭、2座公廁、護攔、標線、標誌、彎道和路面改善。他說,車手完成自我挑戰攻頂後,可遠眺埔里、日月潭、彰化及台中。沿途風景非常優美,尤其雲海的景緻更是令人心曠神怡,期待全國自行車愛好者來親身體驗集集大山的美景。

下階段將爭取建構集集森呼吸通勤自行車道、龍泉火車站古亭苯挑戰型自行車道工程;跨鄉鎮的區域聯結自行車道部分,目前已聯結竹山,未來將進一步聯結水里、鹿谷、名間、中寮等鄉自行車道系統。

以下是Google路線

上次去集集騎單車時,曾經從富山國小那邊往集集大山騎了0.5K試探性的探了一下路,今天無意間看到這個好消息,看來以後可以找個時間去挑戰一下了!

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