Jan 2025【日本東北】溫泉三昧之旅⑤ 在大雪飄落的雪國，追尋秘湯之宿與極上美食（福島～被時光遺忘下的江戶原風景，日本三大茅葺聚落大內宿）

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清晨的陽光穿過窗櫺，灑落在榻榻米上，為房間增添了一抹溫暖的光輝。窗外，白雪皚皚的山脈在晴朗的天空下閃閃發光，預示著美好的一天。我起身走到窗邊，深深吸了一口清新的冬日空氣，心中充滿了對即將到來的一天以及仙峽閣旅館美味早餐的期待。 旅館的餐廳瀰漫著舒適的氛圍。我坐在窗邊的座位上，渴望一邊欣賞迷人的雪景，一邊享用我的早餐。一個擺盤精美的早餐托盤送到了面前，上面擺滿了各種誘人的菜餚。 我的目光首先被一碗晶瑩剔透的白米飯吸引，它的香氣瀰漫在空氣中。旁邊是一份色彩繽紛的沙拉，新鮮的蔬菜搭配玉米粒，令人食慾大增。烤鮭魚散發著陣陣香味，魚皮烤得酥脆可口。溫泉蛋浸泡在清淡的高湯中，看起來既美味又暖胃。 其他幾道小菜也讓這份早餐更加豐富：燉菠菜、裙帶菜炒蒟蒻、山藥泥佐醬油，以及醃梅子和醃黃瓜。最後，一小杯香甜的芒果優格為這頓早餐畫上了完美的句點。 這份早餐不僅美味，而且營養均衡，為我在這個冬季仙境中探索一天提供了滿滿的能量。我細細品味著每一道菜餚，感受著旅館的用心和款待，心中充滿了感激之情，感謝這美好的一天有如此美好的開始。 飯後早晨，我踏出旅館的暖簾，迎接我的是一片銀白色的世界。蘆之牧溫泉街靜靜地沉睡在會津深山的懷抱中，厚厚的積雪覆蓋著屋頂、街道和樹木，彷彿時間也凍結在這一刻。 呼出的氣息在冰冷的空氣中凝結成白霧，我沿著溫泉街漫步，腳步聲在寂靜的早晨顯得格外清晰。偶爾，可以聽見屋簷上融雪滴落的聲音，或是遠處傳來的幾聲鳥鳴，更增添了這份寧靜的氛圍。 阿賀川靜靜地流淌在山谷間，河面上覆蓋著薄薄的冰層，在陽光的照射下閃閃發光。河岸邊的樹木披上了雪白的冬衣，枝椏交錯，形成一道道優美的弧線。溫泉旅館的屋頂冒著裊裊炊煙，為這寒冷的冬日增添了一絲溫暖。 漫步在空無一人的溫泉街上，我彷彿置身於一個與世隔絕的世外桃源。這份寂靜，這份純淨，洗滌了我的心靈，讓我感受到久違的平靜與祥和。 凛冬將群山染成了素雅的銀白，積雪在山坡上鋪陳開來，厚薄錯落，像是誰不經意間揮灑的筆墨，濃淡相宜。裸露的枝枒，在寒風中輕輕搖曳，仿佛在低聲訴說著冬日的故事。遠處的山巒，在霧氣的籠罩下，若隱若現，宛如仙境一般，讓人心生嚮往。 蘆之牧溫泉的冬日，沒有喧囂，沒有繁華，只有那份獨特的靜謐與安詳，像一首悠揚的樂曲，在山谷間輕輕回蕩，令人陶醉其中，忘卻了塵世的煩惱。 這山，這雪，這寧靜的溫泉小鎮，這氤氳的霧氣，交織成一幅絕美的冬日畫卷，...

Mazda CX-60 33T AWD Exclusive Sport 普通人試駕｜日式匠人工藝與直六渦輪的浪漫

去年年底，Mazda 的全新休旅車 CX-60 剛發表不久，某個週末我去原廠做定期保養，想說在那邊閒著也是閒著，也對這款後驅平台休旅車的動力表現有點興趣，便傳訊息給當時買車的業務，隨口問問看能否開一台有直六渦輪的頂規 CX-60 過來讓我試乘，想不到這位服務好人也很好的業務馬上就開了一台白色的 CX-60 過來保養廠跟我碰面。

CX-60 總共有四種級距的車型，售價從118.9萬到168.9萬，最頂規的 33T AWD Exclusive Sport 還可另外加價選配「Premium Sport」或「Premium Modern」套件，我今天試乘的是具有高質感白色內裝的 Premium Modern 套件。

33T AWD Premium Modern 套件最特別之處，在於中控台有大面積的日式織布包覆，且另有一道縫線貫穿其中，原廠稱之為「Kakenui 日式懸浮縫合工藝」車室內從中控台到座椅，有著內斂而不浮誇的日式質感體現，坐在裡頭都覺得舒服。

座艙內沒有突兀且多餘的大螢幕，或是噁心的89氛圍燈，而是以皮質、織布、軟質塑料，以及木紋飾板和鍍鉻飾條，來呈現出精緻細膩的諧調與美感。不論是視覺上或是觸覺上，都能讓人感受到 CX-60 想呈現的豪華氛圍。

試乘時間大約只有半小時左右，主要都是在市區和國道行駛，畢竟試乘車也不可能讓我開去什麼off road的山路體驗。整體來說，不論是市區還是高速行駛，行車時的車室寧靜度，和 2.5 NA 的 CX-5 相比，可說是截然不同的感受。且畢竟是渦輪車，低速起步時也比 NA 車輕快許多。

國道平面行駛時的加速表現還不錯，稍微踩一下油門，快樂錶就超過160了！車速大概140幾時，變換車道的穩定性也不錯，不過畢竟是試乘車，不敢開太快，怕不小心賀成交，所以車速更快時（例如160到180左右），變換車道的穩定性如何就不得而知了。濕地路面的高速行駛表現，這次試乘也沒機會體驗到。

在剛要上交流道時有個長爬坡和彎道，我先切到Sport模式，然後一腳地板油下去，動力表現有點不如預期中猛爆（雖然只有280幾匹，但是馬力也比 CX-5 2.5 NA 多了90匹，扭力也大了很多，然而爬坡加速的感覺，跟我開自己的車，坦白講好像沒有多驚人的差異...）

不過這樣的動力，應付一般爬坡或是山路都已綽綽有餘。全油門爬完坡即將入彎時，那速度還是會讓人不由自主的鬆開油門，畢竟這交流道的高度可是有好幾層樓高。

再來是 CX-60 的煞車跟 CX-5 比起來，明顯銳利了許多。CX-5 的原廠煞車很無力，在沒有升級的情況下，是會讓人不敢在彎道很多的山路開100以上的，但 CX-60 的煞車，光是在市區踩煞車就很明顯能感受到差異了。不過由於也沒有在山路試駕，所以實際上的制動效果如何，也是不得而知的。

CX-60 的多媒體螢幕，已經從舊世代令許多車主不滿意的小螢幕，升級成大螢幕。且 HUD 還有支援 Apple CarPlay 和 Android Auto的導航路線資訊顯示。 Mazda 以往的車系，即使是頂規車型，HUD 也只有支援顯示原廠導航的訊息，在使用智慧型手機進行導航時，導航訊息是無法投影在 HUD 上面的。

CX-60 33T 頂規車型的鋁圈，也從以往的 19 吋升級為 20 吋，看起來更具運動感，且配備具有陽簾的全景大天窗，不再是以往那種陽春小天窗。此外 CX-60 也搭載了 12.3 吋的全數位儀錶，取代了過往車型 7 吋螢幕配實體雙環錶的半數位儀錶，看起來更具有科技感。

這次試乘的心得，總體而言 CX-60 的內外質感，以及行路質感，絕對是沒話說的，如果不是鬼島噁心的稅制，以頂規 CX-60 AWD 的性價比來說，應該可以吸引不少年輕客群。畢竟一年要將近四萬的盤子稅，您買的下去嗎？真是可惜了一台不錯的車，呵呵...

至於 CX-60 在國道上的加速表現，坦白講我覺得跟 2.5 NA 的 CX-5 也不存在“相當明顯”的差異（差異肯定是有的，只是不到非常明顯的程度，感受最明顯的應該就是行駛時的車室寧靜度吧...）

但是為什麼 3.3 升直六渦輪的車，和 2.5 升 NA 的車，開起來卻感受不到很明顯的差異呢？也許是 Mazda 引擎調校的關係吧，畢竟 CX-60 是一台家用休旅車，並不是什麼性能取向的車款。這從帳面數據就能明白了，3.3升渦輪才280幾匹的馬力，坦白講真的是有被閹割的感覺QQ

其實前年 CX-5 小改款時，我也有試乘過 2.5 升渦輪的頂規 CX-5 AWD，印象中它在一般行駛時的動力表現，大概就跟 3.3T 的 CX-60 AWD 差不多了。我比較感興趣的，在山路時稍微激進一點的操駕感受，以及在一些輕度off road路面的表現，都沒機會能測試（笑）。

試乘完，回到保養廠，我的車也保養好了。早點回家洗洗睡啦～

ps.這裡有 CX-60的 雪地試駕影片 --> マツダの4WDは豪雪でも余裕？土屋圭市が雪の群サイで CX-60 を試乗！工藤貴宏 霧島聖子が解説＆試乗レビュー！















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July 2024【台北士林】陽明山彼端的原始秘境｜颱風後的鹿角坑生態保護區｜循著疊石指引造訪楓林瀑布

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鹿角坑生態保護區 位於陽明山國家公園的北側，範圍達1,474公頃（3,642英畝），地處於台北市北投區、新北市三芝區、石門區、金山區一帶，有人說這裡是 陽明山國家公園 現有的三座生態保護區中，最原始、最神祕的一處地方。 其他覆蓋陽明山國家公園的地區包括 七星山自然文化景觀核心特別景觀區 、 大屯連峰自然文化景觀核心特別景觀區 ，以及 磺嘴山大尖後山外圍核心特別景觀區 。 鹿角坑生態保護區以鹿角坑溪原始闊葉林區為中心，範園北至 竹子山 ，東至 馬槽溪 ，西至 小觀音山 ，南至 陽金公路 北面一帶。由於保護區是受保護的區域，該地區保留了許多原始環境，寧靜的原始森林分佈在整個山區，深谷通向許多溪流。大屯溪和楓林溪在鹿角坑內蜿蜒流淌，為徒步旅行者帶來令人著迷的瀑布景觀。 鹿角坑生態保護區有豐富的動植物，包括臺灣獮猴、白鼻心、野兔、山豬、小黃腹鼠、赤腹松鼠、臺灣鼴鼠、刺鼠、鼬獾等哺乳動物，以及大冠鷲、紅隼、翠鳥等40種留鳥及候鳥。 根據民國1999年出版的「 陽明山國家公園全區古道調查 」指出，鹿角坑溪古道是在清朝道光12年（1832年）闢建的，咸豐四年（1854）北投社通事與金包里社業主曾簽下契約，議定二社的勢力範圍以 大溪（鹿角坑溪） 為界，溪北歸金包里社掌管，溪南歸北投社掌管，故而別稱「 番社合約古道 」。 而這條古道又可細分二支線： 挨心石 路線與 馬鞍格 路線，兩條都通往金山。不過在歷經多次天災後，古道早已不覆存在。 欲造訪鹿角坑生態保護區，必須在欲進入園日期前3天至30天前，至「陽明山生態保護區入園申請系統」申請入園，路線僅限管制站至楓林瀑布原路折返，步道來回全長約4.5公里，陽管處官方預估的步行時間為3至4小時（園區開放時間為9:30至16:00）。 如果是開車前來，谷歌導航設定「 鹿角坑生態保護區管制站 」即可抵達，這裡也是進入「鹿角坑生態保護區」的唯一入口，管制站前方的路旁空地可以停車，入口處有一間管理室，還有一個鞋刷，提醒遊客進入保護區前，請刷清鞋底，以免將外來種子帶進生態保護區。 今天中午12點半左右抵達管制站，比原本計畫的時間晚了一些，不過問題不大，畢竟只是個輕鬆的午後健行，在路邊將車停好後輕裝出發。 入口處有一道上鎖的鐵門，上面有密碼鎖，用入園許可證上面附的密碼即可開鎖，進入後記得將鐵門鎖上。 由於是凱米颱風剛離開後來造訪，今天健行途中，一個人影都沒...
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Jan 2025【日本東北】溫泉三昧之旅② 在大雪飄落的雪國，追尋秘湯之宿與極上美食（仙台～品嚐極上米澤牛＆奧羽的百年藥湯-鎌先溫泉）

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新幹線抵達仙台車站，走出溫暖的車廂，一股寒意瞬間襲來，我不禁拉緊了圍巾。仙台車站外，鵝毛般的大雪正紛紛揚揚地飄落，整個世界都被染成一片銀白。 抬頭望去，天空灰濛濛一片，雪花像無數白色精靈般，輕盈地舞動著，飄落在我的髮梢、肩頭，瞬間融化成晶瑩剔透的水珠。路燈的光芒穿透雪花，在地上投射出一個個朦朧的光圈，整個車站廣場籠罩在一片夢幻般的氛圍中。 車站前的行道樹上，積雪厚厚地覆蓋著枝椏，彷彿披上了一件雪白的冬衣。偶爾，一陣風吹過，樹枝輕輕搖晃，雪花便簌簌落下，像是在演奏一首冬日戀歌。 來往的行人裹著厚厚的冬衣，腳步匆匆，呼出的熱氣在空中形成一團團白霧，很快又消散在風雪中。路上的車輛也放慢了速度，小心翼翼地行駛著，車輪碾過積雪，發出沙沙的聲響。 我站在車站出口，靜靜地欣賞著這迷人的雪景。遠處的高樓大廈在雪幕中若隱若現，街道兩旁的商店招牌被雪花裝點得格外醒目，偶爾傳來幾聲清脆的鈴鐺聲，那是電車駛過時發出的聲音。 這一切，構成了一幅獨特的冬日仙台街景。儘管寒風刺骨，但我的心中卻充滿了溫暖和興奮。這場突如其來的大雪，為我們的仙台之旅增添了一份預料之外的驚喜。 仙台，這座位於日本東北的最大城市，就像一位溫文儒雅的武士，既有著現代都市的繁華，也保留著歷史的沉穩與內斂。這裡，不似東京那般步履匆忙，卻有著自己獨特的節奏，讓人不自覺地放慢腳步，細細品味。 說到仙台，不得不提伊達政宗，這位獨眼的名將，為這座城市奠定了基礎，也留下了許多傳奇故事。騎上單車，沿著廣瀨川前行，我彷彿穿越時空，回到那個群雄逐鹿的戰國時代。來到仙台城跡，雖然天守閣已不復存在，但站在青葉山丘上，俯瞰整個城市，依然能感受到當年伊達家族的雄心壯志。 除了歷史的厚重，仙台也充滿了現代的活力。漫步在定禪寺通，這條被譽為「森林之都」象徵的林蔭大道，高聳的櫸樹在兩旁列隊歡迎，陽光透過枝葉灑落地面，形成一片片斑駁的光影。街道兩旁，時尚的咖啡廳、精緻的商店鱗次櫛比，讓人流連忘返。而夜晚的國分町，則是另一番景象，燈火通明，人聲鼎沸，各式各樣的居酒屋、餐廳散發著誘人的香氣，這裡是體驗仙台夜生活的不二之選。 聽聞仙台車站附近有一家評價很高的「仔虎」燒肉店，專門提供高品質的米澤牛，我們決定前往一探究竟。說起米澤牛，那可是山形縣的驕傲，絕對能夠與松阪牛、神戶牛、近江牛這些著名和牛齊名。據說早在江戶時代，米澤藩主上杉鷹山為了振興當地經濟，便鼓勵農民飼...
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Jan 2025【苗栗三義】富貴牡丹（三義館）人文藝術餐廳｜預約制｜在美術館裡吃無菜單料理

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大年初二我們來到了位在苗栗三義老街附近，一間既是美術館也是餐廳的預約制餐廳【富貴牡丹人文藝術餐廳】用餐。富貴牡丹有兩個館區，分別是 鶯歌富貴館 ，以及 富貴三義館 ， 三義館聽聞已開幕十年以上，是一間環境和用餐氛圍都相當不錯的餐廳。 隱匿在三義翠綠山林中的「 富貴三義美術館 」是一個可以同時享受藝術、自然和建築的秘境！美術館位於苗栗，擁有壯麗的山巒美景，除了作為展示藝術品的場所，整體建築也與周圍的自然環境和諧共處。館內的鏡面水池倒映四季變幻，呈現出不同的風采。 富貴三義美術館成立於 2011 年，在提供藝文體驗的同時，也讓訪客在森林中享用美食。美術館依地形高低差建造，營造出深度的藝術觀賞體驗。這座山中美術館的設計籌備歷時三年、修築構建四年，共計七年才建造完成。 美術館以「 富於心，貴於情 」為核心理念，鼓勵每位訪客用心感受藝術、體會生活。在這裡，藝術不再遙不可及，而是觸手可及的日常。 室內室外寬敞的環境中，有擺放許多精緻的藝術家雕塑作品，結合藝術、自然、美食，就像在美術館裡頭用餐一樣，是一場令人難忘的美食感官饗宴。 富貴牡丹餐廳只有45個座位，提供歐亞料理，搭配藝術家創作的器皿，在安靜舒適的環境中，享受美食饗宴，還能欣賞窗外的自然景色，以最貼近生活的方式，將藝術、美食，呈現給大家。 On the second day of the Lunar New Year, we dined at FUGUEI Peony Art Restaurant, a reservation-only restaurant that also serves as an art museum, located near the old street of Sanyi, Miaoli. Fu Gui Mu Dan has two branches: Yingge Fu Gui Museum and FUGUEI Sanyi Museum. It is said that the Sanyi branch has been open for over ten years and offers both a great dining atmosphere and a beautiful environment. Hidden within the lush green mountains...
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Jan 2025【日本東北】溫泉三昧之旅⑤ 在大雪飄落的雪國，追尋秘湯之宿與極上美食（福島～被時光遺忘下的江戶原風景，日本三大茅葺聚落大內宿）

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清晨的陽光穿過窗櫺，灑落在榻榻米上，為房間增添了一抹溫暖的光輝。窗外，白雪皚皚的山脈在晴朗的天空下閃閃發光，預示著美好的一天。我起身走到窗邊，深深吸了一口清新的冬日空氣，心中充滿了對即將到來的一天以及仙峽閣旅館美味早餐的期待。 旅館的餐廳瀰漫著舒適的氛圍。我坐在窗邊的座位上，渴望一邊欣賞迷人的雪景，一邊享用我的早餐。一個擺盤精美的早餐托盤送到了面前，上面擺滿了各種誘人的菜餚。 我的目光首先被一碗晶瑩剔透的白米飯吸引，它的香氣瀰漫在空氣中。旁邊是一份色彩繽紛的沙拉，新鮮的蔬菜搭配玉米粒，令人食慾大增。烤鮭魚散發著陣陣香味，魚皮烤得酥脆可口。溫泉蛋浸泡在清淡的高湯中，看起來既美味又暖胃。 其他幾道小菜也讓這份早餐更加豐富：燉菠菜、裙帶菜炒蒟蒻、山藥泥佐醬油，以及醃梅子和醃黃瓜。最後，一小杯香甜的芒果優格為這頓早餐畫上了完美的句點。 這份早餐不僅美味，而且營養均衡，為我在這個冬季仙境中探索一天提供了滿滿的能量。我細細品味著每一道菜餚，感受著旅館的用心和款待，心中充滿了感激之情，感謝這美好的一天有如此美好的開始。 飯後早晨，我踏出旅館的暖簾，迎接我的是一片銀白色的世界。蘆之牧溫泉街靜靜地沉睡在會津深山的懷抱中，厚厚的積雪覆蓋著屋頂、街道和樹木，彷彿時間也凍結在這一刻。 呼出的氣息在冰冷的空氣中凝結成白霧，我沿著溫泉街漫步，腳步聲在寂靜的早晨顯得格外清晰。偶爾，可以聽見屋簷上融雪滴落的聲音，或是遠處傳來的幾聲鳥鳴，更增添了這份寧靜的氛圍。 阿賀川靜靜地流淌在山谷間，河面上覆蓋著薄薄的冰層，在陽光的照射下閃閃發光。河岸邊的樹木披上了雪白的冬衣，枝椏交錯，形成一道道優美的弧線。溫泉旅館的屋頂冒著裊裊炊煙，為這寒冷的冬日增添了一絲溫暖。 漫步在空無一人的溫泉街上，我彷彿置身於一個與世隔絕的世外桃源。這份寂靜，這份純淨，洗滌了我的心靈，讓我感受到久違的平靜與祥和。 凛冬將群山染成了素雅的銀白，積雪在山坡上鋪陳開來，厚薄錯落，像是誰不經意間揮灑的筆墨，濃淡相宜。裸露的枝枒，在寒風中輕輕搖曳，仿佛在低聲訴說著冬日的故事。遠處的山巒，在霧氣的籠罩下，若隱若現，宛如仙境一般，讓人心生嚮往。 蘆之牧溫泉的冬日，沒有喧囂，沒有繁華，只有那份獨特的靜謐與安詳，像一首悠揚的樂曲，在山谷間輕輕回蕩，令人陶醉其中，忘卻了塵世的煩惱。 這山，這雪，這寧靜的溫泉小鎮，這氤氳的霧氣，交織成一幅絕美的冬日畫卷，...
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Jan 2025【苗栗泰安】泰安警光山莊泡湯＆彰化CP值極高的日本料理｜沐藏料理所X海龍王｜彰化板前料理 ♨️🍁🥢🍲

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泰安溫泉 據說是西元1908年，由泰雅族人追趕獵物時偶然發現的，而 泰安警光山莊 的溫泉，更是泰安溫泉的源頭，因此號稱是泰安第一湯。 這個擁 有百年歷史的泰安溫泉源頭 ，從鳥嘴山溪畔的山壁中湧出的溫泉，純天然沒有經過加工，溫泉泉質是乳白微透明的弱鹼性「 氯化物碳酸鹽泉 」，平均水溫約46度左右，在日治時期可是警察的療養所，後來才對外開放。 泰安警光山莊 目前隸屬於苗栗縣警察局，除了男女分開的裸湯浴池外，還有住宿的服務，原則上限警職人員及其他協助警政業務的人員使用，但如果有空房，則一般民眾也可以使用。 溫泉大眾池則是一般民眾都可以享受，且泡湯只要100元，CP值非常高！大眾池有分男湯和女湯，空間寬敞，可以容納多人，適合喜歡和其他人一起泡湯的旅客。 個人湯屋的空間雖然不大，設備也比較簡單，但至少價格還算實惠，兩小時只要800元，適合想要享受私人時光，或安靜泡湯放鬆的旅客。湯屋有提供毛巾和沐浴用品。 如果有來這附近爬山，下山後泡個溫泉洗去汗水和疲憊，真是人生一大享受！ 泰安警光山莊 從日治時期的專屬療養所，到光復後的警民招待所，再到今日對外開放的溫泉飯店，泰安溫泉從封閉走向開放，也逐漸成為大眾喜愛的溫泉勝地。 泰安警光山莊附近有許多溫泉旅館，以下是一些選擇： 水雲餐廳溫泉民宿 ：就在警光山莊旁邊，擁有6間別具特色的房間，每間皆有湯屋，泉質為碳酸 氫鈉溫泉水（俗稱美人湯），從房間窗戶遠眺可欣賞層 巒疊翠，以及一旁潺潺流過的汶水溪，提供旅人獨一無 二的靜美假期。 泰安觀止溫泉會館 ：高級飯店提供極簡風住宿，附設現代化餐廳、戶外泳池和湯屋。Google地圖 湯之美溫泉會館 ：高級溫泉旅館，提供附有冷熱水浴缸的低調客房，並設有一間餐廳。Google地圖 瑪懷舒溫泉館 ：放鬆身心的溫泉會館提供簡約的餐廳、咖啡廳，以及附泡澡浴缸的休閒客房。 騰龍溫泉山莊 ：保有河流沿岸最原始之森林原貌，紅色木屋在綠樹中掩映，點綴出人間仙境。 深秋某天回台中，再次抽空跑來泰安警光山莊泡湯 泰安第一湯的稱號，當之無愧 走廊走到底是男女分開的大眾浴池 北坑溪古道隘勇線 ，承載著一段台灣歷史的傷痕與美麗。它不僅是健行路線，更是深入了解日治時期原住民抗日歷史以及自然生態的絕佳途徑。 隘勇線指的是日治時期，為了控制原住民部落、鎮壓反抗、以及掠奪山林資源（例如樟腦），而修築的道路和警備系統。北坑溪古道就是其中一條...
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Feb 2023【台中和平】裡冷林道Off Road單車野營～順登谷關七雄之首八仙山！單車＋野營＋登山，三個願望一次滿足

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裡冷林道 位於台中市和平區，全長約50公里，屬大甲溪及烏溪集水區範圍， 八仙山 事業區內；裡冷林道因位於 裡冷部落 及大甲溪支流 裡冷溪 而得名， 裡冷 一詞原自泰雅族語「 里浪 」意思為從深山來的人。 裡冷林道 沿途的林相、動植物種類豐富，可見二葉松、五葉松、大葉楠、香楠、雅楠、山麻黃等多種台灣原生植物，過了8K之後，幾乎都是大小石塊所構成的碎石路面，若想來這裡騎單車，建議還是使用登山車。 對於腳力較好的車友來說，可以規劃一、兩天的行程，能騎多遠看個人體力而定，不過若沒有電力輔助車種，想要一天騎單車跑完林道全程往返，應該是極艱鉅的任務。 欲前往裡冷林道，可以把導航點設置為谷關「 谷野會館 」，在台8線約27公里處，右轉過 裡冷橋 ，然後進入裡冷部落後，續行一小段路，就會看到一個很大的圓環，左手邊有一座水泥 同心橋 ，左轉過同心橋後轉個彎就是 裡冷林道 0K起點。 如果是要去爬 唐麻丹山 ，可以將車停在過 同心橋 後的空地，然後往林道走幾分鐘就會到登山口，如果是要去裡冷林道騎單車或健行，可以將車子繼續開到裡冷林道6K處的第一道柵欄，這裡開始就只有人和單車可以進入。6K柵欄前方兩側有一些空位可以停車，附近路旁有空位也都可停車。 年初去爬 唐麻丹山 時，注意到這條 裡冷林道 ，就興起了要去健行的想法，後來得知林道25.6K那邊還可以登 八仙山 ，雖然10年前就走過 松鶴登八仙山 了，不過從裡冷林道登頂這條路線沒有走過，心想可以嘗試看看，於是就跟前同事丹尼約好228假期去裡冷林道野營順登八仙山。 雖然天氣預報說有冷氣團南下，北部將會是溼冷的天氣，但是中部的天氣似乎還不錯，查了一下天氣預報，八仙山的氣溫大約5度左右，但連續一週都是出太陽，所以就決定放心出發了！ 一開始的計畫是全程用走的進入林道，第一天走到25.6K八 仙山登山口 野營，第二天攻頂後原路踢林道下山。但後來想想下山要踢20公里的林道，看一樣的風景實在有點無聊，雖然也想過登頂八仙山後，由 八唐縱走 路線下山，但是臨時要找接駁也有困難，所以最後決定騎單車進林道，至少第二天下山時可以輕鬆很多。 距離上次騎單車，已經是10年前的事了，這次為了騎林道，特地去買了一輛入門登山車，丹尼說他要騎小摺上山，如果到時無法騎，就鎖在路旁，用我的登山車輪流騎。 裡冷林道從6K閘門到25.6K八仙山登山口，海拔高度從700米左右爬升至2...
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May 2023【雲林古坑】 負離子濃度達都市40倍／漫步木馬古道／順訪雲嶺之丘／山合苑喝咖啡／秋田犬

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每年5月開始進入梅雨季，天氣預報說這週末會有第一波梅雨來襲，趁梅雨季來臨之前，找個週五平日請假回台中，帶家中老犬上山散步吸收負離子。 九二一大地震後，草嶺聯外道路遭受重創，特別是連繫同樣隸屬於古坑鄉樟湖村的縣道 149甲 線（ 草嶺公路 ）自此中斷了23年，繞經南投縣竹山鎮的縣道149乙因此成為替代道路。如今，草嶺公路已於2022年初恢復通車，現在前往草嶺已不須繞行南投，可節省至少半小時車程。 草嶺石壁 位於古坑鄉草嶺村，面積約500公頃，海拔1,500公尺，位於雲、嘉、南三縣的分界處，海拔約1,200公尺處，是雲林境內海拔最高的山村。緊鄰南投竹山、嘉義豐山，擁有非常豐富的自然景觀，像是 九芎神木、五元兩角、杉林步道、木馬古道 ，以及雲林最高後花園 雲嶺之丘 （海拔1600公尺），也有不少瀑布群，如 蓬萊瀑布 、 連心池瀑布 、 同心瀑布 、 龍鳳瀑布 等。 喜歡爬山的人，可以花3小時左右，從東壁山莊出發，走一個木馬古道O型。此外這裡也有 石壁山 和 嘉南雲峰 可以爬山。如果嫌路程太遠不想一天來回，這裡也有不少飯店可以住宿，像是 東碧山莊 、 草嶺大飯店 、 草嶺SPA渡假山莊 、 石壁大飯店渡假村 、 草嶺呆民宿 等。 最近一次造訪草嶺石壁是在去年底，不過當時太晚出門，只有開車到雲嶺之丘看風景，今天的目的地是前往五元兩角附近的 木馬古道 健行，吸收點負離子。 木馬古道 早年為石壁村運送木材的棧道，全長約2.3公里，位於516公頃的林區內，這裡的海拔約1500公尺左右，雖然高度不如2、3千公尺的高山，但是冬暖夏涼，是夏天避暑和吸收芬多精的好地方。 木馬古道 的林相為孟宗竹林、杉木林混合林；林間步道常有藍腹鷳出沒，宛如電影臥虎藏龍的拍攝場景。近幾年在雲林縣政府與社區居民共識下，重新整建道路，變成一條休閒步道，全程都是一望無際的竹林，彷彿置身東方某神秘島國的竹林小徑。 木馬古道 單程只需一小時，步道高度落差不大，如果你只是來觀光散步，那麼抵達觀景台後原路折返即可。離開木馬古道後，可以順路前往只有10分鐘車程的 雲嶺之丘 看風景。 雲嶺之丘 ，海拔1649公尺，其實就是 番仔田山 ，開車即可抵達！山頂設有二等三角點基石，上次來造訪時沒有發現，今天才在觀景臺的下方偶然尋得。雲嶺之丘擁有360度的景觀，四面環繞茶園和山景，朝南與嘉南雲峰及石壁山對望，更遠的玉山群峰和阿里山山脈...
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開 ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾天...
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Mar 2025【桃園楊梅】福人登山步道輕鬆行：探索綠意盎然的自然步道

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福人登山步道 不僅擁有豐富的自然景觀，更承載著一段由軍事管制區轉變為親民步道的歷史 。其平易近人的特性，使其成為各年齡層與不同體能狀況的登山愛好者的理想選擇。漫步於綠意盎然的山林間，聆聽悅耳的鳥鳴蟲叫，呼吸著夾雜著樟樹、相思樹、油桐樹及楠木等植物香氣的清新空氣，將能充分感受大自然的寧靜與美好。步道沿途林木茂盛，提供了充足的遮蔭，即使在較為炎熱的天氣裡，也能享受涼爽舒適的健行過程。 福人步道沿途的景觀豐富，廢棄的軍事碉堡與三座小山丘是這條路線上的特色地標，為旅程增添了些許趣味。儘管步道系統錯綜複雜，但近年來，沿途已設置了指引路標，方便登山者隨時確認方向。不過還是建議初次造訪者事先下載離線地圖，以確保旅途順利。 福人登山步道整體可分為三條主要的縱向路線： 上路、中路與下路 。上路緊鄰著 揚昇高爾夫球場 ，下路則靠近 老莊街 ，而中路則巧妙地將兩者串聯起來。這些主線之間又交織著無數的小徑與岔路 ，初次到訪的人可能會覺得像是走進一座迷宮，但也因此增添了探險的樂趣。 在這些縱向與橫向交錯的路線中，隱藏著一些值得駐足的景點，例如第二座山、屬於揚昇高爾夫球場的私人湖泊莊迷湖，以及擁有悠久歷史的 百年光復土地公廟 。這些地點不僅是登山途中的休息點，也為健行增添了不同的風情。 福人登山步道的主要路面為自然的泥土山徑，部分路段帶有碎石，提供了質樸且貼近自然的健行體驗。整體而言，步道起伏不大，小徑眾多，屬於休閒級的步道，適合各年齡層的登山客輕鬆行走 。 然而，部分較陡峭的路段設有繩索輔助，同時也有利用鵝卵石、木板及廢棄輪胎鋪設而成的階梯，為行走增添了些許變化。若想欣賞特定花卉，春季是造訪福人登山步道的最佳時節，五月有機會欣賞到油桐花盛開的美景，而鄰近的大北坑休閒農業區在三月也會有美麗的魯冰花海。 福人登山步道的主登山口位於桃園市楊梅區福人路上。自行開車前往的話，可從國道1號楊梅交流道下，沿著環東路，再左轉校前路（桃67），接著接上桃71鄉道，最後轉入福人路，約350公尺後即可看到登山口。登山口附近的路面寬敞，路邊皆可停車，且停車空間充足，對於自駕前往的山友來說非常方便。  楊梅地區擁有豐富的客家文化底蘊，來到福人登山步道，不妨也順道品嚐一下道地的客家料理。客家菜以其濃郁的風味和實在的用料而聞名，是登山後補充體力的絕佳選擇。 位於楊梅區校前路上的「八方園客家餐館」是一家極具特色的餐...
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日本の登山の歷史

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「人は何故に山に登ってきたか、その発展の歴史」 １、 生活の為の登山―古代     （食料採取として、獣、木の実，山菜、石器の石採取、山への感謝＝山は神）   ２、 宗教的目的の登山―奈良時代―平安時代以降     （古代は山を神と崇めたが、奈良、平安時代仏教が入り山は修行の場となった） ３、 戦略的、政治的支配の為の登山―戦国時代     （戦いの場として、土地の支配、森林管理として） ４、 薬草採取の為の登山―江戸時代     （医者、学者が高山植物を薬草とし採取、医療、研究） ５、  旅の中の遊びとしての登山―江戸時代～明治時代     （文人墨客、画家、武士、医師、町人等、多くの人々が山を文化として育てた） ６、 科学的調査の為の登山―明治時代      （土地測量、地質、鉱石、動植物、気候等の調査研究） ７、探検、スポーツとしての登山―明治時代～昭和    （未知な山岳を明らかに、教育的スポーツ、人間の限界へのチャレンジ登山家） ８、趣味、自己表現、観光としての登山―現代    （戦後のサラリーマン登山、プロの登山家、中高年登山、あらゆる層が商業化） 西暦 和暦 事　　項 652 白雉3年 ・飯豊山：役の小角と唐僧知道和尚により開山と伝えられる。 701 天宝1年 ・佐伯有頼（ありより：越中守佐伯の嫡子）が逃げた父の鷹を追いかけて深山に入っていくと、熊に出会い弓を射る。矢を受けた熊は血を流しながら洞窟に入り、有頼もその後を追うと、そこには胸に矢の刺さった阿弥陀如来が顕れ、有頼に対し立山を開くようにと告げたという。その洞窟が立山室堂の「玉殿岩屋」。これが立山の開山と伝えられる。出家し名を慈興に改め、立山開山の為に尽力。 717 養老元年 ・泰澄上人(越前国麻生津：福井市南部の出身)：白山を開山 ...
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