【台灣百岳】帶山友爬百岳的一些照片~玉山、雪山、嘉明湖、奇萊連峰、南湖大山、武陵四秀、合歡群峰

圖片
山上拍的照片其實都差不多,懶得將每次的照片都整理成一篇文章紀錄,就直接用一篇文章來彙整紀錄一下近期的帶團紀錄吧。過去曾經帶領過的山友,不論是台灣人、香港人、澳門人、大陸人,還是來自其他國家的山友,小弟都非常感謝大家給我的機會,以及每一次和大家一起爬山的緣分,在這裡由衷感謝每一位和我報名過的夥伴們。 ▼▼▼2020年玉山主峰_研究所同學團▼▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰香港團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年雪山主峰澳門團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山香港團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山香港團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山香港團▼▼▼ ▼▼▼ 嘉明湖團(含登頂

Oct, 2021【新竹尖石】台灣最美的國家級步道|霞喀羅古道養老段(養老-白石吊橋)半日遊

霞喀羅古道原為「霞喀羅薩克亞金」警備道路,也稱作「石鹿古道」,於大正9年(1920年)間正式開鑿,是由霞喀羅警備道路與薩克亞金警備道路兩條古道所組成,大正11年(1922年)三月完工,據今已有百年歷史。

其間歷經了理蕃、伐木造林、及登山健行等不同階段的發展,擁有豐富的歷史及人文內涵,同時也擁有優美的自然風光,尤其是每年深秋時候,更以楓紅聞名,吸引無數山友前來賞楓。

霞喀羅古道橫跨新竹縣五峰鄉與尖石鄉境內,連接石鹿清泉養老秀巒部落,早期是兩端的泰雅族人往來於彼此部落,用於社交、通婚、貿易等用途的交通要道。

霞喀羅群分別由天同社、木喀拉卡社、羅卡火社及野馬敢社組成,以強悍勇猛著稱。日治時期,因五年理蕃計畫沒收武器,使族人無法打獵,生計受影響,於1917年發生了「第一次霞喀羅事件」。而後日本政府管力更加嚴密,霞喀羅群生活越發困難,1920年發生「第二次霞喀羅事件」。日本政府震撼於霞喀羅群強悍及神出鬼沒搶奪彈藥,後設置了駐在所用以威嚇族人。

民國36年國民政府接收後,將駐在所改為派出所,直到民國78年最後一名駐警離開白石駐在所(舊稱「薩克亞金駐在所」),才完全失去這條古道警備的用途,但也自此古道便荒沒於人煙之中。直到西元1994年以後,有位資深山友以三天時間,獨行於這條荒煙漫草的古道上,並發表文章紀錄,才又重新喚醒大家對這條古道的注意。

古道沿途不僅擁有豐富的歷史文化內涵、山澗林相更是美不勝收,同時也具有觀光價值,因此林務局開始重新著手於古道的研究及整建,並大量設立解說牌,於西元2004年正式對外宣佈開放,近年來成為國內熱門的賞楓與古道健行路線。

霞喀羅古道在每年11、12月的深秋季節,更是熱門的賞楓勝地,從養老登山口到白石駐在所之間,有多處極佳的賞楓景點,所以每年秋冬交替之時,這裡就成為山友們爭造訪的熱門景點。

日治時期霞喀羅古道被闢建為理蕃警備道路,用於監控古道沿途的泰雅族霞喀羅群(清泉段)及基納吉群(養老段),沿途大約每兩公里設置一處警察駐在所,大的據點如田村台、白石駐在所,都配置火砲,以作為震懾泰雅族之用。

其中「白石駐在所」是古道的中點,古道以此為界,西為清泉段,東為養老段。白石駐在所,舊稱「薩克亞金駐在所」,薩克亞金(Sakayachin)是泰雅族語,意指「可用做磨利刀峰的亮白石頭」。

台灣光復後,薩克亞金駐在所改名為「白石派出所」,並於民國58年(1969年)年改建成今日的模規。 民國78年(1989年),最後一名員警撤走後,白石駐在所才告廢棄。白石駐在所是目前霞喀羅古道唯一保存完整的駐在所,其餘的駐在所都只剩土丘殘跡或完全消失。目前白石駐在所,乃作為縱走霞喀羅古道的登山客落腳休憩或、緊急避難或住宿的營地之用途。

霞喀羅古道全長49公里,目前在清泉及養老兩端至登山口,已舖有柏油水泥覆蓋了原有古道路面,故今日的霞喀羅國家步道只是其中石鹿到養老段,約22.5公里,但有些路段因為崩塌而必須高繞或低切再接回原古道,因此實際里程應該有24K。

沿途會經過田村台、松下、楢山、朝日、柘楠、白石、見返、馬鞍、武神、栗園等10座駐在所。現僅保留田村台、楢山、朝日、白石、武神、馬鞍、栗園等遺址。若從養老端進入,一般賞楓遊客多以「馬鞍」或「白石吊橋」作為折返點。 

霞喀羅古道東段(養老~白石駐在所)的楓紅主要集中在里程16K~17K附近,尤其是馬鞍駐在所有一大片楓樹林,楓紅盛期非常壯觀。此地因為日治時期種植楓香樹鋸成木段栽植香菇,所以有許多楓香樹,後來香菇不種了,留下的楓香卻在每年秋天讓到訪的山友驚嘆。

除了著名的楓紅景色外,栗園的孟宗竹、馬鞍的楓香林,以及薩克亞金溪的「白石吊橋」,是霞喀羅古道養老段的三大奇景。而近幾年歷經無數颱風大雨的摧殘,也造成古道多處崩塌,包括栗園、馬鞍,以及馬鞍到白石吊橋之間,均有崩塌,但目前這幾處崩塌均已整修完畢,或採高繞而過,或置懸梯垂降。雖然較為崎嶇,但小心通行並無大礙。 

今天以4km/h的平均速度,來回共走了17.84公里,最高海拔1490米、最低海拔1228米。總升降高度(上坡/下坡):各約500米。含走路、休息、拍照與逗留,共耗時4小時25分鐘。

雖然今天來造訪霞喀羅古道並非楓紅最盛的時候,且出發前天氣預報說尖石鄉週日會下大雨,原本出門前已經有了此行可能敗興而歸的心理準備,不過當天卻是出乎預料的好天氣,清新的空氣、平坦好走的步道、漂亮的自然景色、具歷史典故的遺跡、壯觀的吊橋和溪谷,都讓人感到不虛此行。

不過因為今天是跟老師一群人包車前來,時間上必須要配合大家,我們上午11點才抵達登山口,給大家的健行時間只有四小時,我不想用跑的趕路,所以今天只有走到白石吊橋就折返了,回到登山口也是小小耽誤了一點時間。下次有時間,再來造訪霞喀羅古道,屆時會從清泉端進入,走到白石駐在所折返,如此一來就算是走完霞喀羅古道全段了。


霞喀羅古道|步道資訊

登山口位置:石鹿登山口/養老登山口

步道類型:中級山步道

步道里程:24公里

海拔高度:1247~1507公尺

費時:8~10小時

難易度:中級

申請入山或入園:否

交通資料:由新竹五峰鄉清泉開始要先開約45分鐘清石林道才到石鹿登山口,路況不佳,需高底盤車輛才可順利通行。石鹿登山口無停車場。由尖石鄉往養老登山口的路況較佳,一般小車勉強可通行。登山口有停車場。因此若要走完全程,多安排接駁車,先載到石鹿登山口開走,接駁車再開3小時多到養老登山口接人。

霞喀羅古道健行航跡(養老登山口~白石吊橋):https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/616bd172be797b0decd92d9c




霞喀羅古道養老段登山口所在地的養老部落,位於尖石鄉秀巒溪左岸、西那吉山北麓,海拔900至1500公尺之間的山中,部落主要居民為泰岡社遷來居住的泰雅族人








霞喀羅為泰雅族語的烏心石,山區盛產烏心石故而得名,此路線為日治時期修築警備道路,沿途可見早期的駐在所遺址


上午11點左右從養老登山口出發,我知道老師他們一群人不會走太遠,所以我跟老師說今天我想走遠一點,然後就先行上路了


養老登山口的停車場附近有一些當地的族人在販售蔬果等農產品





初秋的景色























這片茂密孟宗竹林的所在地,也就是以前日治時期的栗園駐在所(位在古道19K處)





古道沿途,偶爾可以看到用竹子圍起來的柵欄,表示該路段已崩塌






過了栗園接續再走2K後,就會抵達霞喀羅古道楓林最密集的「馬鞍駐在所遺址」,此處海拔約1400米,位於古道約17K處,建置於1922年,1959年撤棄,馬鞍的名稱來由是一位最早來此開墾的泰雅族原住民Bawan,日人音譯為馬鞍,因而得名。

目前駐在所基地、大門、石階及夯土牆仍可辨認,登山客時常入內參觀。此地附近有大片的楓香造林,每到秋季,楓葉逐漸轉紅,是古道內一大美景。














武神駐在所遺址,位在古道約14.5K處



遠眺白石吊橋


崩塌地,設有警示牌,此處需取左上新路徑高繞




下午1點20分左右抵達白石吊橋



白石吊橋,建於日治時代大正十年(1921年),橫跨薩克亞金溪,橋長145公尺,深達90公尺



走在高聳且暴露感極高的吊橋上,底下是百米深谷,難免會有膽顫心驚的感覺


白石吊橋今年吊橋剛好滿100歲,行走在吊橋上,目光所及盡是秀麗的溪谷景緻,以及兩岸蒼翠的山巒,令人目不暇給


薩克亞金溪谷的景色十分秀麗


薩克亞金溪為泰雅語之譯音,漢名白石溪,源起於中霸尖山,為大漢溪上游,水量大、水質清澈見底,向北流至秀巒,與大漢溪的最遠源流塔克金溪(泰岡溪)會合,成為大漢溪的直接源流馬里闊丸溪(玉峰溪)







過了白石吊橋後,再續行1.5公里,爬升海拔約200公尺,就能抵達有名的白石駐在所(位在古道約11.8K處),不過今天時間有限無法續走,在養老端橋頭暫歇後,即原路返程


簡單吃了一顆蘋果當午餐後,隨即原路返程下山




來的時候是陡下,回程變成爬天梯陡上



巨大的芭蕉葉









回到17K馬鞍駐在所遺址,在此小休息後再上路












回到22K霞喀羅古道養老段登山口


回程到內灣老街附近用餐










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