2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♪

圖片
2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,…

2011, July 23~25 熱死人不償命之三天二夜台東+綠島行

7/23~25與lab同學和學長姊以及以前同學一起到台東、綠島旅遊~




週六早上六點集合出發,國道南下經過台南和高雄接駁其他人後一路直奔台東,到了台東火車站接三位學長姊,然後前往預定地點「鄉廚」吃午餐。














用完午餐前往鹿野高台~高台為突出於花東縱谷平原上的台地,站在台地上,有許多視野良好的眺望點,可俯瞰鹿寮溪與卑南溪交會處的景緻,鹿野高台目前已發展成全國知名度最高,且是非常理想的飛行傘場地,在福鹿山莊往盡頭前進,就是一處舖著PU材質的飛行傘練習場。




和碩班同學&鄭老師合照~




鹿野高台,是一處位於花東縱谷平原上方的高台,來到這裡,不但可以欣賞鹿野一帶寬廣的溪谷景觀絕佳的視野,這裡更是非常著名的飛行傘場地。


在站高台上居高臨下,不但可以欣賞到遠處的花東縱谷和寬廣的卑南溪河谷,還有下方一整片的農田景緻,通通一覽無遺!
















很多人在排隊等待搭乘熱氣球,雖然有排到票不過我沒有玩,把票讓給其他想玩的人~





鹿野高台位於中央山脈和海岸山脈交會處的狹長谷地上空,是體驗飛行傘和熱汽球等飛行樂趣的絕佳場域,也是台灣著名的飛行傘練習場,吸引不少飛行傘愛好者前來乘風飛翔!




鄭老師準備去搭熱氣球~
























老ㄟ~明天要吃菜喔...




同學的朋友~熊













鹿野高台有個大平原,在這邊還可以滑草~


沒有玩熱氣球,坐在草地上看看遠處風景,保養一下眼睛也不錯





與碩班同學合照~



背影


等所有人搭乘完熱氣球後已經是下午五點多,離開鹿野高台,前往「台197客棧」享用晚餐看夜景~







台197客棧是一個給旅人輕鬆賞夜景用餐喝咖啡、茶飲的好地方~


熊&嘴砲哲~



這裡可以看到很漂亮的夜景,一邊用餐一邊欣賞美麗的夜景也是種享受!




吃的太飽了,飯後跑到頂樓吹風~



用完晚餐後,搭車經過街上的便利商店,下車買些糧食補給,然後繼續搭車來到了位在都蘭,也就是今晚要落腳的民宿~名字望了!





隔天早晨六點起來,前往都蘭山散步,沿著省道台11線151.5K處路旁刻有紅色「都蘭山」字樣處,前往都蘭山步道。不過由於時間安排上太緊湊,根本沒時間走到山頂跟三角點拍照,所以一路上跟學長一邊聊天一邊慢慢走,走到2.5K處左右的「普悠瑪」附近就原路折返了!


從臺東市住家的後陽臺遠眺,不論晴雨,總是很清楚或糢糊地可以看見,海岸山脈南段的最高峰「都蘭山」。海拔1190公尺,擁有一等三角點的都蘭山,據說是當地阿美族和卑南族的聖山,而且以前這裡還出產過藍寶石哦!




都蘭山雖然不高,但聳立的山形,外觀挺拔峻峭,自古即被台東平原的原住民賦予神聖的象徵意義,因此也被稱為聖山,是出外遊子實現雄心壯志和思念故鄉情懷的表徵,聳立東台,風雨不搖,更象徵著民俗、文化與藝術的容顏。


都蘭山步道生態非常豐富,路上都是一堆昆蟲和蝴蝶,連路旁的告示牌都寫著這裡蛇類眾多











下山後回到民宿洗澡吃過簡單的早餐,然後搭車前往加路蘭遊憩區。








拍張合照~俺的臉被老師的帽子擋住了qq



二技同學~嘴砲哲


隨便拍~














之後又到了小野柳風景區~




中午來到台東富岡漁港附近的「港口海產店」用餐,吃完後馬上搭船前往綠島~
















經過了50分鐘的海上航行時間,終於踏上綠島!抵達綠島後先將行李載回民宿,然後便出門準備吃晚餐!綠島街上的景色跟墾丁有點相似~


綠島的港口~





這是綠島唯一的加油站


晚餐在綠島吃自助燒烤BBQ~感覺還不錯!





用完晚餐後,跟三位朋友騎機車環綠島一圈~綠島的路都不是很大,所以在綠島不會看到大型遊覽車載客都是機車、單車,最多九人座巴士在載運行李。


夜晚的綠島燈塔~蝦密嚨跨謀! 




在綠島街上隨意閒逛了一會兒之後就返回民宿休息了~







隔天早上八點起床,吃過早餐後,跟三位友人騎著機車再次去看綠島白天的景色


好像是綠島監獄~












經過一段下坡路,來到了柚子湖,不過看不出來到底哪裡像柚子!









中寮村緊鄰綠島西北岬的鼻頭角,岬上設有高33m的白色燈塔一座,此即著名的綠島燈塔。頂著藍天,傍著碧海,十分顯眼!


民國26年,美國籍郵輪「胡佛總統號(President Hoover)」將新港(成功)燈塔的微弱燈光誤判為鵝鑾鼻燈塔,在綠島公館外海觸礁擱淺,綠島居民眾奮勇救難,將所有乘客、船員合計1,100餘人悉數安全營救上岸,美國政府為報答這種感人義行,乃透過紅十字會捐資建築此一高33.3公尺的燈塔。二次大戰時,燈塔毀於空襲。民國37年(1948)由民國政府重修完,成即今日所見外貌。燈塔矗立於機場跑道北端的海峽岬上,由塔頂可俯瞰全島,潔白塔身掩映於碧海藍天中,清麗脫俗,成為遊客留影的最佳背景。


綠島燈塔外型優美,佇立於台灣與綠島之間的海峽上,長年來,維護海上航行功不可沒。現在,綠島觀光業發達,綠島燈塔亦成為觀光必遊重要景點,加上燈塔旁白色沙灘據說產“星砂”,也成為許多人來此撿星砂的重要景點。







到此一遊~



綠島的環島公路一景~











這裡是綠島有名的「朝日溫泉」,可惜因為時間的關係,所以沒有進去享受這海水溫泉


來到這裡主要是為了拍攝景點「帆船鼻」



帆船鼻位於綠島最南端,為一突起約30公尺之珊瑚礁海階台地,地形上三面環海又高於四周,迎面而來的東北季風,加上放牧的羊群漫步食草的景象,讓此處形成了有趣宜人的低草原景觀,一望無際、平緩的綠草地和蔚藍無涯的天空,如此美景讓此處得了一個綠島地毯的稱號。


走上帆船鼻的步道還可俯瞰朝日溫泉,台地盡頭即是海崖,駐足其上,可環視一望無際的海洋,也可眺望北面海參坪附近的奇岩異石及西面的珊瑚礁群,景致多變美不勝收。此外,帆船鼻外海即黑潮交會處,因此也是有名的重磯釣場。


遠方那是一座機槍堡




刻意跑到最遠處去,可惜拍起來人變得太小了~






中午12點半左右搭上返回台東的船,帶著一點點的滿足和遺憾離開了綠島~







回到台東後,來到「美娥海產店」享用豐富的午餐。因為肚子太餓了所以只隨手拍了兩道菜,其他的菜都忘記拍了~





晚上回到高雄在旗津「萬三小吃部海鮮」享用晚餐,吃過晚餐後便上國道一路北上回家~結束了這三天兩夜的緊湊行程。





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