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Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下|日本北阿爾卑斯山秘境健行+野營+秘湯溫泉 DAY 1(黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉)

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今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天,昨天在信濃大町悠閒度過了半天,今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分,要從信濃大町車站前,乘坐第一班巴士前往 扇沢 ,但是旅館客房太溫暖,不小心睡過頭,等到自然醒時,看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭,但是今天的路程有點遠,得走上20公里,加上紅葉季節,如果太晚抵達露營場,可能會找不到位置紮營,所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用,只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節,最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム ( 黑部水壩 )的巴士是早上7點30分發車,所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間,大概早上6點40分左右,從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢,整理好背包後,將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡,然後走路到車站前面,叫一輛計程車前往 扇沢 (車資大約8000日幣上下)。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山,都已經覆上了新雪,預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ,買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票(1,800日幣),然後將登山計畫書投遞進箱子裡,走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節,車站二樓裡面,整整四排的排隊區,已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點,是觀光客很喜歡造訪的地方,只是一般觀光客不會曉得,站在黑部水壩頂部欣賞放水時,在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處,竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧(YAMAP) 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート|公式サイト アルピコ交通|路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー|関西電力 2021年の番組~最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道(後編) 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く|旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 【全篇】『黒部峡谷探検』1927年|「フィルムは記録する」より ‘Film IS a Document: NFAJ Historic Film Porta...

Oct 2025【新竹五峰】羅山林道露營&油霞縱走(油羅山縱走霞山)|路途遙遠小白兔勿試

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油羅山 ,海拔高度1764公尺,位於新竹縣五峰鄉,登山口位於 羅山林道 ( 林道裡有多處登山口,一般都是從第一登山口起登 ),山頂無展望,有二等三角點(No 1555)及森林三角點基石。雖然海拔高度不算高,但是從登山口到山頂,需爬升600公尺的落差,對體能來說小具挑戰!可原路來回,也可以走O形一圈,全線漫步於原始森林中,山頂無展望,唯樹林空隙隱約可遠眺 大霸群峰 與 霞山 稜線。 霞山 ,一個美麗的山名,海拔高度2167公尺,位於五峰鄉與尖石鄉的交界處,是新竹縣群山之地圖中心,以縱深難行聞名。山頂有二等三角點基石(No 1554)。 霞山有多條登山路線可前往 ,例如從 屯野生台山 登上 錦屏山 再前往霞山,或是先登上 麥巴來山 再前往霞山,據說也有 霞喀羅古道 的路線。但不管怎麼走,想要一天之內摸到霞山的三角點,都是路途陡長且遙遠,往返至少要12小時以上,因此 霞山 可說是台灣中級山裡,以硬斗聞名的山頭之一。 這次和丹尼來走的「 油霞縱走 」,即為造訪霞山的其中一條路線,由羅山林道北線登頂 油羅山 後,再縱走至霞山,單程至少需要300分鐘,屬於一日累積爬升超過2000公尺的健腳行程,若無充分的體力準備,切勿輕易來挑戰。 要知道六天的 奇萊東稜 縱走行程,總爬升也就4000多公尺,然後單攻聖品 西巒大山 ,累積爬升也就1700公尺左右,而更辛辣的 志佳陽大山 ,累積爬升也就1900公尺左右, 霞山 雖不是百岳,卻是一點也不容小覷! 從霞山還可以續行至「 霞山東南峰 」,路程約30分鐘,有山字森林三角點,不過今天時間有限沒有順路過去。而岳界著名的「 油霞麥縱走 」,即是從霞山繼續縱走至 麥巴來山 (海拔高度2113公尺,三等三角點 No 6284),再下至農改場五峰工作站的環狀路線。 這條縱走路線,全程約30幾公里,步程約需15~16小時,且 需要二地接駁 ,在登山社群中,被冠上「 從雞叫走到鬼叫 」這個極具畫面感的形容詞,意指需要摸黑出發,直到深夜時分才能結束,是非常經典的中級山縱走路線。 這趟 油霞縱走 下來,覺得 油霞麥縱走 對我們來講應該也還算OK,就是油霞縱走再加3到4小時的路程,只不過要清晨摸黑出發就是了!但最大的問題是下山後還要從五峰工作站走回羅山林道登山口,這段路車程就要半小時,如果沒有安排接駁,下山後再走這段路可能會直接crash閃退吧...LOL 油...

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