發表文章

目前顯示的是 5月, 2014的文章

Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下|日本北阿爾卑斯山秘境健行+野營+秘湯溫泉 DAY 1(黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉)

圖片
今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天,昨天在信濃大町悠閒度過了半天,今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分,要從信濃大町車站前,乘坐第一班巴士前往 扇沢 ,但是旅館客房太溫暖,不小心睡過頭,等到自然醒時,看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭,但是今天的路程有點遠,得走上20公里,加上紅葉季節,如果太晚抵達露營場,可能會找不到位置紮營,所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用,只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節,最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム ( 黑部水壩 )的巴士是早上7點30分發車,所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間,大概早上6點40分左右,從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢,整理好背包後,將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡,然後走路到車站前面,叫一輛計程車前往 扇沢 (車資大約8000日幣上下)。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山,都已經覆上了新雪,預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ,買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票(1,800日幣),然後將登山計畫書投遞進箱子裡,走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節,車站二樓裡面,整整四排的排隊區,已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點,是觀光客很喜歡造訪的地方,只是一般觀光客不會曉得,站在黑部水壩頂部欣賞放水時,在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處,竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧(YAMAP) 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート|公式サイト アルピコ交通|路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー|関西電力 2021年の番組~最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道(後編) 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く|旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 黒部源流と大峡谷( 圖片來源 ) 雖然排隊人潮很多,但是早上7點半準時檢票上車,群眾也非常有秩序和效率的往前進,似乎連一點時間也沒有耽誤到就準時發車了,日...

山岳映画『ビヨンド・ザ・エッジ 歴史を変えたエベレスト初登頂』が6月28日(土)より全国でロードショー

圖片
1953年にエドモンド・ヒラリーが達成した、世界最高峰エベレストの初登頂をリアルに描いた、『ビヨンド・ザ・エッジ 歴史を変えたエベレスト初登頂』が6月28日より全国で公開される。 地上から8,000メートルを超える山頂では人間が生きることが出来るかさえも真剣に議論されていた60年前、この快挙を成し遂げた男たちの姿を克明に追った山岳ドキュメンタリードラマだ。 『ロード・オブ・ザ・リング』のスタッフ陣が、当時の記録映像や、本人たちのインタビューを交え、圧倒的な映像美とスケール感を持つ3Dムービーとなっている。 【STORY】 1953年、エベレストへの登頂は、地球上で偉大なる挑戦として、まだ達成されずにいた。 各国がエベレスト登場を目指していたが、陸軍大佐ジョン・ハント率いるイギリス遠征隊も史上初の快挙を狙っていた。イギリス最高の登山家10人とエドモンド・ヒラリーともう1名のニュージーランド人の登山家2名、そして荷物運び362名という遠征隊は、本国の希望と夢を背負って人類未踏の標高8,843メートルに挑んだ。ヒラリーは、登頂アタック隊に選ばれたい一心で、誰よりも役立つことをハントにアピールする。エベレスト登頂が人生を考えているシェルパのリーダーであるテンジン・ノルゲイとともに、積極的に仕事をこなし登頂アタック隊にふさわしいとアピールした。しかし、ハントは第一次アタック隊は別のイギリス人登山家を選び、第2アタック隊として選ばれたのだった。第一次アタック隊2人は南峰のもおり、頂点の屋根も見えたが、登り続ける体力と酸素がなく、敢え無く目前で登頂を断念。ヒラリーたちにその名誉が託された。酸素ボンベの残りが少なくなる中、人類未踏の8,500メートルに達した時、雪質と雪崩の可能性を予感するが、恐怖に打ち勝ち登り続けることを決意する。あと何時間酸素が持つかもわからない状況下で、テンジンの歩みが急に遅くなる。なんと酸素マスクが氷柱で覆われていたのだ。そんな困難を乗り越え、ついに標高8,800メートルに達した時、二人の前には稜線をふさぐほぼ垂直の岸壁が現れたのだった!「ここはエベレストだ。限界を越えても行け」と自分に言い聞かせ、ヒラリーはその岸壁を最後の力を振り絞って登ることを決意するのだが…

[平成26年5月25日]新緑の雲取山 日本百名山(小袖乗越ピストン)[日帰り]

圖片
週末跑到奥多摩去爬了東京都的最高峰--雲取山。雲取山位在東京、埼玉縣、山梨縣的境內,標高2017.1M,為日本百名山之一,山頂擁有360度的展望,天氣好的時候,可以看見遠處的富士山和三千公尺級的南阿爾卑斯山脈。前往雲取山有許多路線可以選擇,但多數的路線都需要二天的時間,所以這次選擇從鴨沢バス停這邊的小袖登山口,經由小袖乗越,登上雲取山山頂,雖然這是可以用一天走完的路線,但是來回最快也需要7至8小時的時間。 【 コースタイム 】 鴨沢バス停 9:10 → 小袖登山口 9:58 → 七ツ石山への分岐 11:30 → (巻き道使用) → ブナ坂 11:55 → 奥多摩小屋 12:30 → 雲取山山頂 13:10 → 雲取山荘 13:40 (昼食 20分) → 出発 14:15 → 雲取山山頂 14:35 → 小袖登山口 17:05 → 鴨沢バス停 17:25 【 データ 】 上り( 鴨沢バス停 → 雲取山山頂) : 距離 10.45km 標高差 1477m 時間 4h 下り(雲取山山頂 → 雲取山荘 → 雲取山山頂 → バス停): 距離 約12km 標高差 約1500m 時間 3h40m (昼食休憩 20分) Total: 距離 約22.5km 時間 7h40m + 昼食20分  全行程 8時間   一大早五點就起床了,搭私鉄到横浜駅,然後搭了2個半小時的電車到奥多摩駅,再搭半小時的バス,到達位於丹波山村的鴨沢バス停登山口,早上9點10分抵達登山口,這裡有一個公共廁所可以使用,早上9點半左右開始起登,登山口掛著「熊出沒注意」的告示牌,登山道前半段大多是在樹林中緩慢爬升,沿途遇見不少要下山的團體,成員大都是中老年人居多,還有看到一位媽媽帶著兩個小女兒來爬山的。走在樹林中少有展望,上午11點半左右,經過七ツ石小屋下分岐,從這邊可以選擇經由七ツ石山到雲取山,或者是由ブナ坂,前往雲取山,我選擇後者的路缐,因為可以較快抵達山頂。中午12點左右,來到ブナ坂,這裡有一處寬闊的空地,同時也是石尾根縦走路的分岐點,上了稜線之後,視野漸漸開闊,可以看見不久前才去過的丹沢山脈,快抵達山頂前,會經過已廃棄的奥多摩小屋,接著會經過雲取山ヘリポート(直升機停機坪),這裡附近可以紮營,距離抵達山頂前沒多遠處,還有一棟雲取山避難小屋(只供避難用,沒有營業),...

文章列表

Contact

名稱

以電子郵件傳送 *

訊息 *