【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Oct 30, 2011 【南投信義】百岳登山|深秋走訪郡大山、賞巒大花楸

自從九月中旬回來後到現在幾乎都沒有到山上走走,在平地待久了吸多了都市的噁心空氣,於是決定十月底一定要抽空到高山上去走走,呼吸一點新鮮的空氣,如此才有能量繼續走下去!原本週四要去松蘿湖因為個人的一點原因而無法成行。後來又想改去爬白姑大山,可惜也因為一點原因而無法成行,最後在一些運氣和巧合之下,郡大山一日遊的行程就成行了!一般登山行程都會選擇郡大、西巒兩座山一次走完,不過這次我們只爬郡大山而已,西巒大山就等下次有機會再去了!

很久以前就聽聞過郡大山之名,它是一座郊山級的百岳,走快一點的話登頂往返僅需4小時左右,比較痛苦的是那32K崎嶇難行的郡大林道,如果沒有高底盤四輪傳動車的話,要自己去攀登郡大山確實是有點困難的。

這次的團員加上領隊一共八個人,週日凌晨四點多從台中出發一路南下,到了南投信義鄉時天色已經快亮了,在便利商店休息吃早餐,領隊先到信義分局去申請入山證(郡大山的入山証申請不像玉山那樣必須提前45天上網登錄抽籤,而是可以隨到隨申請的),然後到郡大林道管制站繳交入山證,郡大林道的入口就在新中橫十八重溪檢查哨對面,之後便上路開始體驗那漫長的32K天然按摩椅之路。

郡大林道前半段還是舒服的水泥路,剛開始就是之字坡一路陡上,車速大約只有15公里,過了一半之後就變成了Off Road路段,至此坐在車上像是在坐碰碰車,晃到你想睡覺避免暈車都沒辦法。

早上七點半左右抵達郡大林道23K望鄉工作站


望鄉工作站旁的千年紅檜神木及其樹腳下的土地公廟。





早上八點半左右抵達郡大林道32K的登山口~


這裡就是郡大山的登山口了!今天的路程要從2800公尺的登山口登上3265公尺的郡大山,單程3.9K的距離,基本上並不難~反正今天完全是抱著散步看風景的心情來爬山的。


位在郡大林道32K的登山口,是前往望鄉山和郡大山的起點;而沿著郡大林道再往行可抵達觀高工作站,以前是攀登玉山的重要路線;過去可以開車抵達,但此路段已經不通很久了,車輛無法抵達,現在登玉山都改由東埔或塔塔加前往了。目前林道過了32K後,約一兩公里處有坍方,僅可步行通過。


在登山口整理裝備準備上路!登山口附近有一個工寮



整理完裝備,出發前先拍張合照。此行的團員大部分都是從北部來的


早上九點左右開始起登~



從登山口走十分鐘後就抵達望鄉山了~不過它並不是一座百岳。




望鄉山 (Mt. WangHsiang),標高3007M,山頂有一森林三角點,不是百岳。此外這裡還有一座雨量遙測系統鐵塔,而此處亦是三叉路口,右下小徑可經開高山至東埔。郡大山最早的林業開發,即以此山為名,稱為「望鄉山林場」,曾享有盛名。


從望鄉山這裡可以眺望阿里山山脈,其間的最高峰「大塔山」歷歷在目~



望鄉山山頂拍張合照~在這邊與另外一團的山友相遇。


望鄉山到此一遊!從望鄉山附近可以俯視東埔溫泉旅館區和陳有蘭溪





遠處最高的山頭由左而右分別是玉山東峰、玉山主峰以及玉山北峰




秋天的高山景色總是漂亮的!






這個季節山上的林相非常豐富~







對面的崩壁那邊是西巒大山










續行~高大的箭竹林是郡大山的特色,有些地方一走進去便看不見人影










往郡大北峰途中,由於天氣晴朗,玉山群峰西至塔塔加鞍部東至達芬尖山、塔芬山均清晰可見。



走著走著,路旁看見火紅的巒大花楸~


剛看到巒大花楸時,其實並沒特別去欣賞它,而是由領隊的介紹才特別去了解的。巒大花楸是台灣特有種,大多分佈在北、中部及玉山一帶山區,以合歡山、雪山,巒大山區及能高山等地方較為常見。


巒大花楸的紅葉是【時間限定】的風景,每年10月下旬到11月初是巒大花楸的花季,每當東北季風吹進台灣時,雪山三六九山莊後方白木林中,可以欣賞到在落葉前燦爛火紅的巒大花楸,為高山披上紅色彩衣,增添高山的迷人丰采。



巒大花楸是本省相當常見的落葉性喬木樹種,族群多數分佈於海拔2600~3600公尺山區,其中以中部山區的族群數量最多,通常以單株生長的形式混生於透光佳的鐵杉林或冷杉林緣,但是雪山主峰的白木林一帶的族群數量卻是冠於全省,同時也相當的集中,形成秋季相當特殊的景觀。巒大花楸屬薔薇科花楸屬,全世界約有80種,台灣則僅產有本種,樹幹枝椏相當的分歧,葉片為奇數羽狀複葉,小葉為長橢狀披針形。



從巒大花楸到五節芒,秋色綿延山坡,在冬日來臨前,把握即將消逝前的枯萎變化,讓果實隨風傳播。而那紅白相間的虎杖花,把高山上的世界點綴地繁花似錦,仲夏開花秋日結果,深秋的郡大山上,正是一片火紅



蔚藍天空下的一根狼牙棒...上郡大北峰之前會上上下下許多假山頭,不過起伏不大,全線大多都是走在茂密的箭竹林裡。




放兩張全景照欣賞



早上11點左右抵達郡大山北峰,標高3241公尺,沒有三角點,後方是玉山山脈另一邊後方則是馬博拉斯山。


話說早期可從郡大林道36.6K處往返郡大北峰,不過此段林道早已崩坍無法前往。


遠眺玉山群峰


遠眺馬博拉斯、秀姑巒山諸峰









往郡大山的途中,要穿越過很多這種竹林小徑。


中午12點左右抵達郡大山~三個小時就攻頂了。郡大山因布農族「郡大社」而得名,是玉山山脈郡大山列最高峰,龐大的山脊縱列在陳有蘭溪上游的東北側,從八通關山方向西北望,郡大山基盤闊達,巍峨雄立,極具威儀。


登頂郡大山 (Mt. Jyunda)~我的第15座百岳。


郡大山,又稱「西郡大山」,標高3265公尺,二等三角點第1694號,百岳排名第54,同時也是台灣百岳「八秀」之一。山頂上另有一個森林三角點,是玉山國家公園最北邊的山峰,也是玉山山脈,八通關山分稜的支稜峰,由於位置靠近玉山,是近觀玉山山脈的絕佳地點。

山頂長滿淺竹,坡度和緩,稜脊寬廣,東側是緩坡,西側則較陡峭。是一座郊山等級的百岳,也是坐車比爬山還辛苦的一座高山,天氣好時山頂展望極佳。東望東郡山彙群峰,底下是深遂向北綿延就是郡大溪河谷,東南是馬博拉斯、秀姑巒山嶺脈,南方是玉山群峰,北望西巒大山。


領隊正在幫我們煮泡麵~


今天天氣晴朗,山頂視野良好,可見玉山群峰、馬博、八大秀、以及百岳之中最為艱辛的南三段「丹大橫斷」與「馬博橫斷」。也許哪天我頭殼壞去的話會去玩玩看唄~





別團的山友


領隊的泡麵煮好了~準備吃午餐了!


在郡大山山頂合照~


吃完午餐約莫將近下午一點準備啟程下山了。



下山途中













每年三四月才會開花的高山杜鵑



下山途中隨手拍一些風景~







秋意濃~





樹上那一粒粒紅色的果實叫做狀元紅


這位是走在最後面負責壓隊的大姊


下午3點20左右抵達登山口,等待其他團員下來後便出發下山。下山途中坐在車上又是不停的晃,本來已經有想吐的感覺但還不致於吐出來,不過後來又想到今天早上一位山友在車上說的太極峽谷的事情,腦中聯想到一些噁心的畫面,結果一下車果然就馬上就吐出來了...damn


登郡大山注意事項:出發前建議先打個電話確認郡大林道是否開放,即使您事先電詢過信義分局,或已經申請完妥登山證,還是建議您要和檢查哨的員警確認,電話(049)283-1635

目前郡大林道已有多處難行車,政府也沒有修繕的意思,若再遇颱風、落石、土石流後林道再遭破壞,以後要登郡大山可能要從十八重溪橋檢查哨踢32k進入了,所以奉勸想登郡大山的山友要趁早啊!另外郡大林道一定要四輪軀動的高底盤車輛才能行走,奉勸一般轎車千萬別試,否則您一定會後悔!

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