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Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application|藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化:實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓(LIVE DEMO)

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最近在做一些實驗性質的東西,記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡,雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心,但我們對它所使用的串流技術很感興趣,因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我:「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎?」,因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號,加上當時有其他事情在搞,所以隨口開玩笑回說:“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏(雖然不知道他們負責搞應用的有幾人),啊我如果一個人可以幹贏他們200人,那我還在這幹嘛???(笑)” 也記得更久以前,當我們還在研究那個眼鏡時,常聽到像是:『 他們不知道用了什麼黑科技 』,這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話,而我也是不以為然。坦白講,以前每次只要聽到某SW嘴砲部經理(暫且以H君稱之),沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上,當做無知的遮羞布,我就會感到倒胃口!同樣身為RD,我只覺得  Shame on you!(打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言,還有職場霸凌,這些你他媽都頂級專業戶,除此之外沒啥洨用了!) 一件理論上可以做到的事情,外行人的認知被信息差,不懂加上沒實作能力去驗證,就什麼都變成黑科技了(多黑?比巴西黑鮑魚還黑嗎?)。反重力技術說不定也非啥黑科技,只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技,講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡,然後把軟體技能和硬體規格點滿,再加上極致優化後的成果罷了! 某SW嘴砲部經理有多會帶風向?光是我印象比較深刻、跟現任or前同事有關的的就有三件,約莫兩年多前,有次我私底下跟他討論公事(已經忘了討論啥了)時,那廝跟我說:『 唉~你看像SDA那些老人,我可不想要以後變成跟他們一樣 』(我心想:你他媽的就只是一個打嘴炮的貨色而已,在那看不起別人,啊你是又多高尚?),還有更久的事,疫情發生前以前,當年我們SW處長(離職前好像升協理了,人稱J大),從這部門離開跳巢到另一間陸資企業,且帶了一批人一起走,那段時間有次我跟嘴砲部經理在公司用餐閒聊時,他跟我說:『 誒~有人說J大是現代吳三桂,你怎麼看? 』,我問他此話怎麼說?他說:『因為這個蘋果的產品供應鏈目前清一色台廠,他把陸資引...

[平成27年1月18日]厳冬期雪山~滋賀県の最高峰・伊吹山に挑む!冬季限定直登ルート

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位於日本滋賀縣、岐阜縣兩縣境的伊吹山,標高1377m,是滋賀縣內最高峰、伊吹山地的主峰,同時也是日本百名山、新花の百名山之一。夏季的伊吹山,從山麓到山頂,有著1000種以上的植物,同時也是藥草的寶庫,到了冬季則變成滑雪場。冬天晴朗的日子,搭乘東海道本線,經過関ヶ原附近時,可以從車窗外看見伊吹山覆蓋著白雪的山容。伊吹山的登山口位於滋賀縣坂田郡伊吹町上野集落(上野登山口),登山口旁建有三ノ宮神社,從標高210m的登山口至伊吹山頂,標高落差約1176m,往復含休息大約需要6至7小時左右(ps.富士山的富士宮ルート,從5合目到山頂的標高差約1335m)。夏季的伊吹山,過了5合目之後,必須經過九十九折登山道,方能抵達山頂。而冬季攀登伊吹山,過了5合目之後,則是沿著南斜面的雪坡,以直登方式抵達山頂。天氣好時,從山頂可以看見遠處的琵琶湖、若狭湾、伊勢湾、日本阿爾卑斯山脈、白山,以及比良、比叡山系等群山的景色。根據記載,於1927年2月14日,伊吹山曾有積雪高達1182cm,世界最高的積雪量記錄。 從關東地區要前往伊吹山,可以先到名古屋,然後搭乘JR東海道本線前往「近江長岡駅」,再乘坐湖国バス「伊吹登山口」路線,約20分鐘車程,至終點站下車就是登山口了。冬季的伊吹山按等級來區分,只能算是初級的雪山,其實對我而言並沒有多大的吸引力,這次會計畫來爬伊吹山,主要只是因為日前用380日圓,預約到東京~名古屋的夜行巴士,心想剛好趁這個機會,用這座可以當天往返的雪山,來試試前陣子新買的雪山專用登山靴及冰爪,順便也算多撿了一座日本百名山。週日凌晨1點從橫濱YCAT搭乘夜行巴士出發,早上5點半左右抵達名古屋南笹島ライブ,接著步行到名古屋駅,在車站內的便利商店買了飯糰當做今天的行動糧,然後搭乘早上6點多的東海道本線(米原行)電車前往近江長岡駅。列車經過関ヶ原附近時,透過車窗可以看見不遠處有一座山頂復著白雪,看起來格外顯眼的高山,一眼就認出那就是伊吹山了。早上8點左右,電車抵達近江長岡駅,這是一個老式的小車站,一走出車站,開往伊吹登山口的巴士早已經在外面等候多時,巴士上的座席數不多,但車上早已坐滿了穿著登山裝備的登山客。 早上8點半左右抵達伊吹山登山口,準備下車時才發現身上只剩萬元鈔票,沒有千元鈔票和零錢可以付360日元車錢,困擾的跟司機說我身上沒有零錢該怎麼辦,司機好心的說,那麼等下山的時...

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