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Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下|日本北阿爾卑斯山秘境健行+野營+秘湯溫泉 DAY 1(黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉)

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今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天,昨天在信濃大町悠閒度過了半天,今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分,要從信濃大町車站前,乘坐第一班巴士前往 扇沢 ,但是旅館客房太溫暖,不小心睡過頭,等到自然醒時,看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭,但是今天的路程有點遠,得走上20公里,加上紅葉季節,如果太晚抵達露營場,可能會找不到位置紮營,所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用,只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節,最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム ( 黑部水壩 )的巴士是早上7點30分發車,所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間,大概早上6點40分左右,從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢,整理好背包後,將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡,然後走路到車站前面,叫一輛計程車前往 扇沢 (車資大約8000日幣上下)。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山,都已經覆上了新雪,預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ,買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票(1,800日幣),然後將登山計畫書投遞進箱子裡,走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節,車站二樓裡面,整整四排的排隊區,已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點,是觀光客很喜歡造訪的地方,只是一般觀光客不會曉得,站在黑部水壩頂部欣賞放水時,在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處,竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧(YAMAP) 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート|公式サイト アルピコ交通|路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー|関西電力 2021年の番組~最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道(後編) 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く|旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 黒部源流と大峡谷( 圖片來源 ) 雖然排隊人潮很多,但是早上7點半準時檢票上車,群眾也非常有秩序和效率的往前進,似乎連一點時間也沒有耽誤到就準時發車了,日...

【平成26年10月9日~11日】晚秋の北アルプス!岩と雪の殿堂・剱岳&黒部峡谷の秘湯・祖母谷温泉満喫旅!!

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飛騨山脈 ( 北アルプス )全長150公里,橫跨 長野、岐阜、富山、新潟 四個縣,它是以「 三俣蓮華岳 」為中心,呈Y字型所構成的山脈,是日本國內最大的山域,其南部地區以 槍・穗高連峰 為代表,北部地區則有鹿島槍ヶ岳、白馬岳等山岳所構成的「 後立山連峰 」,以及由藥師岳、立山連峰、劔岳為中心所構成的 立山連峰 ,而後立山連峰和立山連峰之間有著「 黑部峽谷 」,其黑部川從鷲羽岳西側流向日本海,全長約86公里。因為冬季受到來自日本海的季風影響,使得 飛騨山脈 北部的山岳,到了冬季就會成為豪雪地帶,春季則變成熱門的滑雪場。 入秋之後的室堂和仙人池一帶,可以看見非常美的紅葉景色,然而海拔三千公尺以上的立三連峰,有時到了9月底就開始降雪,這個時期入山,事前必須查詢天氣預報,並做好防寒、防風措施。到了11月下旬,室堂一帶正式進入嚴酷的冬山狀態,立山黑部開始閉山直到隔年春天。 根據富山縣登山條例,從每年12月1日到隔年的5月15日,前往劔岳、早月尾根、源次郎尾根、立山川流域部、白荻川流域部,以及劔岳東面各谷等「 危險地區 」登山,必須在入山前20日遞交登山計劃書,若登山計劃書不適當,相關單位將會予以勸告禁止入山。 劔岳(つるぎだけ) ,標高2999公尺,是日本アルプス具代表性的山岳,和穗高岳、谷川岳並稱日本的三大岩場,也被稱作「 岩と雪の殿堂 」。顧名思義就是要登頂劔岳,只有靠著岩場或雪溪這兩種登路方式可以登頂。 劔岳的 一般登山路線 只有兩個( 別山尾根ルート 、 早月尾根ルート ),其他則是雪溪直登或技術型攀岩路線,而多數的登山者大都是由室堂入山,由「 別山尾根ルート 」登頂劔岳,主要是因為沒有大眾交通工具可以前往「早月尾根ルート」的馬場島登山口,且早月尾根ルート從登山口到山頂,標高差超過2000公尺,且途中只有一間山小屋「 早月小屋 」,選擇由此路線上山,會比別山尾根ルート辛苦許多。 從別山尾根ルート攀登劔岳,最少需要1泊2日,但一般都會安排2泊3日的行程,第3天可以作為預備日,其中的核心部包括由前劔開始到平藏之頭,以及 カニのタテバイ 、 カニのヨコバイ 等,由連續的鎖場所構成的急峻岩場,不時有滑落事故發生,天候惡劣的情況下登頂非常危險,此外登頂的途中沒有任何撤退路線,登頂前請務必確實掌握天氣預報。 2014年10月9日(Day 1) 曇り 【...

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