【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線｜可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話：「濁水溪的上游，不是終點，是我們布農文化的起源」，這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前，丹大林道還沒被媒體大肆報導前，我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營，以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新：合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結： 台電施工後丹大林道「恢復」通行！ 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游，行政區隸屬於南投縣信義鄉，為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮，南鄰玉山國家公園，西接日月潭國家風景區，北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉，著名的 丹大（孫海）林道 便位於地利村中，沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大，合佔本區約七成面積，人和村次之，面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年，原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部，但因為日本在1945年戰敗後，計畫就宣告中止，1948年台灣工業急速發展，用電量大增，直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題，台電於1985年開始研究新東西輸電之路線，最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所，此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量，1998年完工，全長72.4公里。 沿線共有196座電塔，線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺，並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑，西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道，1958年（民國47年），出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海，標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道，其終點一開始並不是在七彩湖，後半段到光華復旦碑約12公里路段，是台電為了興建東西線輸電工程，才於

Feb 2024【台中和平】驚喜與感動並存：大雪山210林道單車旅行，巧遇可愛的野生動物（長鬃山羊or山羌？不知）

2023年初曾前往大雪山200林道健行，順便爬了北三錐山，今天則是前往大雪山210林道（船型山林道）騎乘自行車。這是我一直想去的地方，因為很適合騎乘自行車。

大雪山210林道規劃路線全長約85公里，至民國64年時實際修築長度則約為33公里，後續又陸續修築延伸，於民國71年時 總開闢長度已達到50餘公里。目前於林道6K處有大面積崩塌，人員通行困難。

今天天氣很好，中午12點從林口出發，經過了兩個多小時的車程，終於抵達大雪山國家森林遊樂區。大雪山210林道（船型山林道）的入口，就在35K收費站對面的保安祠旁邊，過收費站後就有停車場能停車，也有洗手間可用，相當便民。

我停好車，整裝完畢後，就開始往210林道騎去。210林道的入口處有幾棵櫻花樹，開著粉紅色的花朵，非常漂亮。我停下來拍了幾張照片，然後就開始騎車。

210林道一開始的路況都還不錯，一開始的路況是緩緩上坡，我輕鬆地踩著踏板，欣賞沿途的森林景觀。但是騎了沒多久，路況就變差了，變成碎石路，前幾週在桶後林道7K附近打滑犁田，今天我騎得格外小心，避免二次摔倒。

我騎著單車，享受著徐徐微風，欣賞美麗的風景，清新的空氣，讓我感到心曠神怡。騎了大約4公里，我看到了一隻野生動物（應該是長鬃山羊？不確定），牠正在和煦的陽光下享受著日光浴。

以前從來這麼近距離看過這種動物（之前好幾次碰到，牠們都是馬上就跑開），所以我停下腳步拍照，靜靜地看著牠，牠也好奇地看著我，一動也不動。我們對視了幾秒鐘，直到我離開，小傢伙始終都沒有跑走，好像一點都不怕人，我真替牠感到擔心。

我繼續騎著腳踏車前進，接下來路況越來越差，地面上碎石愈來愈多。我騎得越來越吃力，不得不換上較低的齒比。在林道的5K附近，我看見了烏石坑山和船型山的登山口，但今天時間已晚，且本來就是單純來騎車的，所以就沒有去登頂了。

過了林道5K里程之後，兩旁的樹木高聳入雲，遮蔽了陽光，讓林道裡顯得格外涼爽。終於，在騎了6公里之後，我到達了崩塌處。前方的路面完全坍塌了，我無法騎車繼續通行，所以決定今天到此折返。

回程的下坡路段輕鬆許多，我一路放鬆地騎著車，享受著下坡的快感。途中我停在一處視野不錯的地方休息，放眼望去，只見遠處群山環繞，景色壯觀。我深深地吸了一口氣，感到無比的舒暢。

這次的出遊讓我印象非常深刻，雖然我沒有騎到林道真正的盡頭，但心中卻充滿了喜悅。我不僅欣賞到大雪山美麗的風景，還遇見可愛的動物。這是一次非常難忘的旅程。

回到遊客中心已經是下午5點了，這次騎乘大雪山210林道，讓我領略了大雪山的自然之美。我騎了大約2個小時，總共騎了12公里。雖然路程不長，但是我很開心。

這次的單車旅行讓我對大自然有了更多的認識，希望人類能够保護好大自然，讓它永遠美麗。如果您想挑戰自我，並欣賞大雪山的自然美景，那麼騎乘210林道將是一個不錯的選擇。

以上內容是讓 Gemini AI 看了幾張我拍的照片，並給一些基本提示，讓它幫我產生故事架構，再根據實際經歷編修而成。

大雪山210林道～單車騎乘航跡（至6K折返）：https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/65deedbec427707cbbaaa3eb

前往大雪山森林遊樂區旅遊的注意事項：

  • 大雪山森林遊樂區位於高山地區，氣候多變，應備妥禦寒衣物。
  • 園區內步道眾多，出發前應先規劃好行程。
  • 大雪山森林遊樂區是野生動物的重要棲息地，應遵守相關規定，避免干擾野生動物。

保安祠旁邊的柵欄後方就是大雪山210林道入口

騎上單車出發

大雪山森林遊樂區以豐富的森林生態聞名，園區內有超過1,500種植物，其中包括許多珍貴的樹種，如紅檜、鐵杉、扁柏、香杉等。此外，大雪山也是許多野生動物的重要棲息地，包括帝雉、藍腹鷴、山羌、長鬃山羊、臺灣黑熊等。

大雪山210林道，又稱船型山林道

林道路旁的疊石

遠方層疊的山景

大雪山210林道裡面有台灣杉的造林地

天氣晴朗的午後，在安靜的林道裡騎車很舒服

經過一處工寮，門已經鎖起來，但是鐵皮有破損，可以看到裡面的樣子

遠處的山景

途中看見一棵高聳的巨大枯木

遠處美麗的山景

停下來喝口水休息一下

續行林道

大雪山210林道的路況，大致上都平坦好騎

休息拍個照

騎乘途中，忽然發現有隻動物在前方不遠處，為了不驚嚇到牠，趕緊停下車

我不確定這是一隻山羌還是長鬃山羊，我在原地跟牠對視了許久，小傢伙都不跑走，看起來好像不怕人的樣子，真替牠感到擔憂

後來我慢慢走近牠，但牠也只移動了幾步而不跑走，後來我拍完照後就安靜離開了，不過回程途中又在同樣的地方看到牠在閒晃

大雪山210林道上可見櫻花盛開

大雪山210林道一景

來到了林道5K里程附近，這裡是船型山的登山口

登山口設有指示牌

繼續往前騎沒多久，會經過烏石坑山的登山口

今天單純是來騎車的，沒有時間也沒想要登頂

繼續騎乘林道

抵達210林道大約6K處，前方是一大片崩蹋，無法繼續往前騎了！

大雪山210林道6K處崩蹋的樣子，我聽說在210林道的深處，好像設有台灣黑熊的保育基地（不知真假！）

回程途中欣賞風景

到此一遊紀念照

接近傍晚，大雪山的雲海景觀也出現了！

駐足欣賞壯觀的雲海景色

遠方的山頭有如一座天空之城

停下來喝口水休息一下

大雪山210林道一景

返回210林道入口，這趟林道騎乘來回約12公里，大約花了兩小時

林道入口有漂亮的櫻花

林道入口有漂亮的櫻花

林道入口有漂亮的櫻花

下次有時間再來大雪山森林遊樂區騎乘其他林道


位置： 424台灣台中市和平區雪山路18號大雪山國家森林遊樂區

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。 對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。 老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一
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May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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Feb, 2024【台中西區】桃太郎日本料理｜隱身巷弄裡的39年老字號無菜單料理｜食材新鮮、自然美味

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過年期間阿姨請吃飯，來到位於台中市民權路巷弄裡，這家有著雅致日式庭園，庭院中有松樹和鯉魚池，裝潢低調奢華不浮誇的餐廳用餐。 桃太郎日本料理 據說是1986年起，由日本宿舍改造而成，已經有39年的歷史。在有著濃厚日式庭園意境、雅緻且安靜的環境下用餐，算是很不錯的用餐體驗。 這裡的海鮮料理得很新鮮、擺盤相當精緻、每道餐點都是不同的餐具，可謂色香味俱全。從服務方式到食材品質都有相當的水準，且讓人有賓至如歸的感覺，絕對是可以推薦前往嚐鮮的店家。 餐廳外面的裝潢實屬高大上等級，可能會讓人以為用餐非常昂貴，像我這種窮屌絲，可能路過看到也會望之卻步。 不過其實這裡的用餐價格還算親民，且重點是整體用餐感受很好，是偶爾跟友人聚餐也不會有任何負擔，且會讓人想再來用餐的日料餐廳。 套餐總共有八道菜（第一道忘了拍），再加上小菜，以及不同的飲料跟酒精類飲品可以點，吃下來差不多有七分飽剛剛好。 【桃太郎日本料理】 店家地址： 台中市西區民權路233巷12號（鄰近草悟道） 訂位電話： 04-23013580 營業時間： 週一至週日：11:30-14:00、17:30-21:00
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【美國加州】加州一號公路自駕遊～Half Moon Bay、17 Mile Drive、Bixby Greek Bridge、Big Sur、McWay Falls、Elephant Seal Rookery

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有黃金之州（The Golden State）之稱的加利福尼亞州，是美國西部太平洋沿岸的一個州。湛藍的天空，不變的加州陽光，舒適的氣候，吸引不同種族人們在此定居，將加州形塑出自由、多元的氣息，人口居全美第一。而著名的 加州一號公路（CA SR-1） 則是北美最受歡迎的自駕遊路線，沒有之一。來到美國旅遊一定要開車走過一遍！相信每一次駐足，都能被載入你的人生史冊中。 加州一號公路，全長約655英里（約1,000公里左右），是往返加州南北方向的一條州級公路，主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。從舊金山北邊的萊格特（Leggett）開始，一路蜿蜒向南，直到洛杉磯南部的聖克萊蒙特（San Clemente），穿越了加州整個西部海岸線，沿途還會經過許多各具風情的小鎮和國家公園。 開車走加州一號公路，途中會經過不少景點，其中比較著名的景點有 半月灣海灘（Half Moon Bay） 、 17里灣海岸線（17 Mile Drive） 、 鴿點燈塔（Pigeon Point Lighthouse）、 比克斯比溪大橋（Bixby Greek Bridge） 、 大索爾（Big Sur） 、 麥克威瀑布（McWay Falls） 、 象海豹海灘（Elephant Seal Rookery） 等！其中最精華最不可錯過的一段，便是 大索爾（Big Sur） ，我個人認為它有點像是美國版的清水斷崖，只是美國什麼都大，這裡當然也不例外！ 加州一號公路上的 大索爾（Big Sur） 路段，長度約 90英里（約150公里)，從舊金山南邊開車大約3小時車程可抵達，途中還會經過一座世界最高的混凝土拱橋  Bixby Greek Bridge 。 大索爾 （Big Sur） 這一段路，是開車往返舊金山與洛杉磯途中，最壯觀的一條路線，曾經被美國 National Geographic 國家地理雜誌評選為 一生必去的五十大景點之一 。這個路段一邊是碧波萬頃、一望無際的太平洋，另一邊則是  Santa Lucia 陡峭高聳的懸崖山脈，岩石激起片片白色浪花，是加州一號公路上，最為經典的景觀。 再往南一點，可以到達著名的 赫士古堡（Hearst Castle） ，這是美國的出版業巨頭 William Randolph Hearst 家族的私人城堡。作為加利福尼亞，乃至美國西部的頂級名宅，赫斯特城堡另一個值
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開！ ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾
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April, 2023【彰化芬園】步道平坦好走！彰化八卦山「挑水古道」＋十八觀音步道、碧山古道O形環走

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挑水古道 位於彰化縣芬園鄉 八卦山山脈 中段東側， 芬園鄉 大竹村與溪頭村之間，是早期人們取用山泉水所走的石砌道路。據說一百多年前，當地居民在古道間覓得兩口湧泉井（目前還在），便由這條古道挑水上下山。 挑水古道 沿著山凹修築，當地居民另外又沿著同一座八卦山支脈的稜線，走出另一條 碧山古道 ，所以挑水古道+碧山古道的O形路線，就成為八卦山東麓芬園鄉這一帶很棒的休閒路線。 挑水古道 入口處有一個看起來像神社鳥居的意象拱門，拱門旁邊空地可以停車，或者外面馬路旁也都可以停車。之後進入中間山路到古道的路段，雖說是古道，但一路都是鋪設完善的柏油路，騎單車上去也沒問題，沿途多處設有涼亭和木椅，可以稍坐片刻，欣賞桐花盛開與紛飛的景色。 不過前段一路爬坡且幾無遮蔭，不建議在出大太陽的日子前來。挑水古道終點是一個休憩平台，有公共廁所可洗手，旁邊是一片鳳梨果園。 從終點的鳳梨果園，可以依照個人體力，選擇原路折返，或是接 碧山古道 走個小O型。若想走更遠，可以接 十八觀音步道 ，再接 碧山古道 折返，也是一個O型路線，途中有兩次會經過大馬路。 今天時間充裕，於是選擇走這一條O型路線，全程大約兩小時左右。不過鄉下地方郊山岔路不少，建議下載離線地圖。 每年4至5月是油桐花盛開 八卦山脈 的時節，目前已經快來到油桐花盛開的時間。今天造訪挑水古道，剛進入古道不久，一旁就可見好幾株油桐花樹已盛開，不過走在古道途中，倒是還沒有看見油桐花舖滿步道那樣的景色。 清領時期，先民開墾尋找水源，發現八卦山麓一道溝渠長年泉湧，於是在該地挖掘出龍鳳兩口水井，並將取水的山間小路用岩石砌成階梯步道，步道建成時間已不可考，推測至少上百年歷史，兩口水井現在已經乾涸，而這地方一直到139縣道大彰路與彰南路擴建完，才結合防洪水渠，重新闢建為登山步道。 挑水古道+十八觀音古道+碧山古道O型航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/643ba30ad7442330c761630d 挑水古道是一個環境優美的休閒景點，提供舒適的散步和練腳力的空間，還有設有座椅和公共廁所供游客休息。 這裡還有許多誠實商店和攤販，提供新鮮的蔬果給游客，還有一個小型停車場。 挑水古道是桐花季期間最為美麗的景點之一，沿途風景單調，但桐花朵朵掉落，像雪花般飛舞，美不勝收。 挑水古道入口意象
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Aug 21, 2022【新北烏來】紅河谷越嶺古道前段健行。平緩好走的林蔭休閒步道

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週日下午閒來無事，決定到附近的烏來散步一下，Google導航「 紅河谷步道 」，即可抵達「 加九寮景觀大橋 」。景觀大橋附近的路邊都可以停車。橋下附近是 加九寮溪 與 南勢溪 的交會口，這一帶的河道彎曲，河岸有嶙峋突峭的巨岩，色澤 褚紅，所以被稱為「 紅河谷 」，從橋上往下看，有不少民眾在溪邊戲水。 停好車後，繼續往前方步行約五分鐘，即抵達「 紅河谷汙水處理廠 」，一旁有紅色扶手的階梯，這裡就是登山口了。今天抵達登山口已經是下午2點50分，所以只打算輕鬆走一小段，走到3.5K的林務局工寮就要折返了。 紅河谷-熊空越嶺古道是昔日烏來加九寮與三峽熊空兩地泰雅族人往來的聯絡道路，古道全長22公里，以 越嶺鞍部 為界，可分為「 紅河谷段 」及「 熊空段 」。全程走完大概需要8～10小時以上，前面3.5公里（到工寮）的山徑，有林務局架設吊橋、木橋，走起來相當安全。沿途林木茂密，適合蕨類植物的生長，也有闊葉林，更有台灣杉生長其間，具有典型的綜合林相，更是相當適合健行的步道。 出發後開始是一段水泥階梯爬坡，然後接著一段平坦的水泥步道，兩旁綠樹成蔭，旁邊只要有路徑，就可以下到溪邊，親近水岸，非常適合夏天前來。 紅河谷步道從登山口到 3.5K工寮 ，全程幾乎都是路徑清晰的林蔭步道，沒有太多的爬升，不需太多體力，很適合一般遊客安排個半日遊健行。不久後，抵達叉路口，左側的枕木步道是越嶺古道的路線，直行則可以下去九寮溪谷，是戲水及溯溪的路線。 這條越嶺古道原是林務局修建的林道，所以途中設有工寮（林務局新竹林區烏來工作站加九寮護管所），更早以前，應該是泰雅族人的傳統獵徑或社路。 快要抵達工寮前，有一處岔路必須取右往下過溪，今天沒有注意到，所以繼續往前走，走不到一分鐘就覺得山徑怎麼愈來愈狹窄，明顯不是大眾路線的步道，於是拿出離線地圖確認，果然是走錯路了，地圖上這條山徑好像是往 拔刀爾山 的路線，於是折返，踩著石頭跨過沒什麼水量的 加九寮溪 主流後，沒多久即看到林務局的工寮出現在眼前。 工寮這裡是個三岔路口，往前是前往 三峽熊空 的紅河谷越嶺古道，愈往後段，山徑愈陡，從這裡還得再走2個半小時左右，爬升約7、8百公尺，才能抵達鞍部（越嶺高點），然後續走往熊空。 今天從登山口走到工寮大約花了一小時，已經將近下午四點，心想還有一些時間，所以循著越嶺古道往前走一小段探路看看。發現離開工寮後，路徑變得比較
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【筆記】使用 TensorFlow Keras 訓練圖像分類模型，透過 Streamlit 將模型部署為網路應用 ，並集成到 Android 應用程式上

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這裡記錄一下這幾天學習利用  Tensorflow Keras 和現有的圖像資料集，訓練一個簡單的圖像分類（ Image Classification ）模型，並透過 Streamlit 和 GitHub ，將模型部署到網路服務上來測試，接著將模型轉換為適用於行動裝置的 TFLite 模型，並集成到 Android 應用程式上的過程。另外也直接透過 TFLite Model Maker  庫來訓練 TFLite 模型，並比較兩者的預測準確度。 註：TensorFlow Lite Model Maker 庫可以簡化將 TensorFlow 神經網路模型適配和轉換為特定輸入資料的過程。 我使用 這篇文章 裡面的 Intel Image Classification  圖像資料集來進行學習和測試。它包含了 建築物（buildings）、森林（forest）、冰河（glacier）、山岳（mountain）、海洋（sea）、街道（street） 等六種類型的圖像，總共有 14,000 多張訓練圖像、3000 多張驗證圖像，以及 7000 多張測試圖像，可以用來訓練出一個簡單的圖像分類模型。 下載完後照片資料集後，將 seg_train、seg_pred、seg_test 這三個資料和裡面的照片，上傳到 Google Drive 上，然後開啟一個 Colab 筆記本來編輯。因為 Python 3.10 版本在使用 TFLite Model Maker 套件時，會有已知的問題，所以我將筆記本中的 Python 執行環境設定為 3.9 版本。這裡是我的  Python 3.9 Playground 筆記本 （ 可以作為一個starter樣板 ） 這個starter樣板的內容如下： 然後建立一個 image_pred.py 文件，並上傳到 Google Drive 雲端硬碟上，以下是這個 Python 腳本的完整內容： 這個腳本利用 深度學習（Deep Learning） 來訓練並產生圖像分類模型（Image Classification Model）。 這裡使用 Keras 的卷積函數Conv2D()，來實現一個簡單的 卷積神經網路 （Convolutional Neural Network, CNN），然後 在 Intel Image Classification
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Aug, 2023【桃園大溪】桃園小百岳編號23-溪洲山步道｜適合訓練腳力、還能觀賞石門水庫的山水景色

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位於桃園大溪， 石門水庫 北側的 溪州山 ，海拔578公尺，屬於溪洲山脈，為台灣小百岳之一，山頂有顆 三等三角點 基石，編號6296，與石門大壩南側的「 石門山 」遙遙相望。兩座都是桃園有名的小百岳，桃園還有另外兩座小百岳，分別是「 東眼山 （海拔1,212公尺）」和「 金面山 （海拔667公尺）」。東眼山之前走過了，金面山改天有空再來去爬一下。 週日中午看著天氣還不錯，臨時起意，決定到附近爬個3、4小時可以解決的小山，查了一下資料， 溪州山 剛好符合條件，行車路線在週末也比較不會塞車，於是中午從林口出發前往桃園大溪。 溪洲山步道 ，又叫做「 福山巖登山步道 」，顧名思義可以從 福山巖牌樓 起登，如果使用Google地圖導航「 溪州山登山步道 」，會帶你到大溪區康莊路五段的 石門水庫坪林收費站 ，登山口就位在 黃大目豆干 旁邊的水泥路斜坡（這裡是最大眾的路線）。 這兩個登山口之間距離只有500公尺，大致可繞一個環狀路線。另外還有一處登山口，也在黃大目豆干登山口附近，但是路況比較好一些，且會先經過有些荒廢模樣的 溪州公園 。 中午12點多，抵達目的地停好車後，我沿著道路往坪林收費站的方繼續走兩分鐘左右，左手邊會有一處斜坡可以走上去，約莫五分鐘後，就會抵達「 溪洲公園 」。 公園這邊是個三岔路口，路口有指標，往下可沿著山徑下到剛才停車的黃大目豆干店，往上走則是登山路線，會抵達溪州山的中繼點「 愚公亭 」，這裡是一個位於半山腰的公園。從登山口到愚公亭，一般步程大約30到40分鐘，但短短的距離，需爬升300公尺的海拔，可真是鍛鍊腳力的好地方。 今天在酷熱的天氣下，從登山口走了35分鐘，一路噴汗，終於抵達鞍部的 愚公亭 ，此處海拔約455公尺，感覺是個小運動公園，腹地非常寬敞。公園裡設有石桌石椅木亭，以及鞦韆、單槓、吊環等器材，供民眾使用。週末假日會有許多山友來這裡泡茶聊天，如果體力不行的話，走到這裡折返也算是有不小的運動量了。 愚公亭 這裡也是四通八達的交會處，是往石門水庫、往觀景秘境湖光山舍、 新溪洲山 和 溪洲山 的十字路口。愚公亭拱門取右行，可前往「新溪洲山」，路程好像只需五分鐘（不過今天沒有去），取左行則可前往「溪洲山」。 今天溫度大約32度，且我剛好中午才出發，走到愚公亭時，排汗衣已經整件全濕。在這裡休息了10多分鐘後，才再次啟程往山頂前進。建議如果是在大熱天前來
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