2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

圖片
2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

Lamborghini Aventador LP 700-4



人就是要有夢想~幾百年前的男人喜歡馬, 花大錢買跑最快的馬, 今年是 "牛" 的時代了! 大牛新款 Aventador 相信是大部份男人今年的夢想車款!

藍寶堅尼新款旗艦車型Aventador LP 700-4於今天在第十四屆上海國際車展耀世登場,在全球超級跑車領域再創巔峰,這也是該車型繼日內瓦車展全球首發後,在亞洲的首次亮相。 Aventador LP 700-4擁有澎湃強勁的動力、超凡卓絕的輕量化工程技術、非同凡響的操控精確度以及無與倫比的設計和精良出眾的設備,這一切共同成就了此款跑車獨一無二的駕馭體驗。隨著該款跑車的問世,藍寶堅尼向未來邁出了重要的一步,併為其輝煌燦爛的品牌史冊再添華章。首批新款藍寶堅尼Aventador LP 700-4將於2011年夏末交付到客戶手中。



藍寶堅尼Aventador LP 700-4採用的技術組合可謂獨樹一幟:該車的新型硬殼式車體由碳纖維打造,兼具出色的輕量化工程設計、一流的剛度及安全性等優勢于一體。新款12缸發動機排量為6.5升,輸出功率高達515千瓦/700馬力,集卓越的高轉速動力和驚人的低轉速扭矩于一身。得益於僅1575公斤(3472磅)的幹重,該車實現了2.25公斤/馬力(4.96磅/馬力)的重量功率比。從靜止到100公里/小時(0-62英里)的加速時間僅為2.9秒,最高車速達350公里/小時(217英里/時);雖然這兩項數字已經十分出色,卻仍不足以盡現Aventador的卓絕性能,因為在動力提升8%的同時,但該車的油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%。

在公路車型中絕無僅有的ISR變速箱保證了迅捷無比的換擋時間(僅50毫秒)和極其平順的換擋體驗,而配備推桿懸挂的輕量底盤則造就了無可比擬的操控精度和賽車級性能。設計精美的內飾配備了TFT駕駛艙顯示屏和“駕駛選擇模式”系統等一系列高科技設備。Aventador將遵照超高品質標準由聖亞加塔·波隆尼的全新生產廠精工打造。

“Aventador LP 700-4把'未來的超級跑車'變成了現實。它配備了一系列優越出眾、獨具特色的創新技術,性能強大無比。”藍寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann表示,“在設計和技術方面,Aventador是一次跨時代的飛躍,它是藍寶堅尼全新項目的結晶,但同時也一如既往地忠實秉承了藍寶堅尼極致,純粹,永不妥協的品牌價值。其設計和性能都達到了巔峰水準,品質標準和技術水準也無懈可擊,而且以鮮明的風格和完美的工藝體現了純正的義大利血統。總而言之,Aventador LP 700-4憑藉卓越的動力和技術成為全球超級跑車領域的至高典範。”



Aventador:以公牛中最勇猛者為名

按照藍寶堅尼的傳統,這一新款旗艦車型同樣得名于一頭公牛,並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。這頭名叫Aventador的公牛于1993年10月在薩拉戈薩鬥牛場首次出戰,憑藉驍勇非凡的表現贏得了“Trofeo de la Pe~na La Madro~nera”獎項。



動感無限的雕塑傑作

對藍寶堅尼而言,設計便是以澎湃動力塑造絕美感觀,以折服世人的動態特性展現優雅風範。一眼看去,全新Aventador醒目搶眼、獨樹一幟的藍寶堅尼風格就會牢牢抓住你的視線。車身比例鮮明有力、線條犀利明晰、外觀精美無瑕,且處處細節流露出雄健強勁的力量之感。這種設計語言是由藍寶堅尼設計中心的設計師們精心構思而成,旨在為Aventador賦予煥然一新的風采。從銳利的前端造型及至低的車頂線,直到別具特色的後擴散器,整款跑車堪稱一件風格前衛的藝術精品、一尊鮮活靈動的雕塑傑作。它的每一道線條皆因功能而在、每一處造型皆為速度而生,而其整體外觀則華美瑰麗、炫目迷神。



“剪刀門”--必然之選

Aventador車身總長4.78米(188.19英寸),含外後視鏡在內的車身寬度達到2.26米(88.98英寸),這兩項數字共同造就了Aventador引人嘆賞的造型比例,而低至1.136米(44.72英寸)的車身高度則令其外觀更顯獨特。毋庸贅言,其碳纖維硬殼式車體之上自然也配備了上開式車門(剪刀門)。這一設計最初應用於如今已成傳奇的 Countach車型,此後的Diablo和Murciélago等V12車型也傳承這一經典設計。同時,Aventador也頗有其前代車型Murciélago的基因:電子控制進氣口可隨室外溫度及空氣冷卻要求開啟,從而保證了最佳空氣動力學效率。車主還可選配透明發動機罩,讓其中的12缸發動機宛若一件工藝傑作置身展櫃之中,在人前盡顯藍寶堅尼座駕的豐富內蘊。

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