今回の旅は、日本最北の地、
稚内 より約20キロ離れた場所にある円形の島「
利尻島 」へ。
この島の象徴とも言えるのが「利尻山」です。島の大部分を占めていますので海から見ると「海に浮かぶ山」のようにも見えます。富士山のようなきれいな稜線から「
利尻富士 」としても親しまれています。日本百名山の第一山としても認定されている利尻山には北の「
鴛泊コース 」、西の「
沓形コース 」、南の「
鬼脇コース 」の３つの登山コースがあります。
アイヌ語でリイシリは「高い島山」を意味する。明治23年（1890）ごろ、修験者・天野磯次郎が鴛泊から利尻山頂上まで登山道を開削したと伝えられている。
「
日本百名山 」を著した深田久弥は利尻山を「
島全体が一つの山を形成し、しかもその高さが1700mもあるような山は、日本には利尻岳以外にはない 」と紹介しています。
利尻山は標高1,721ｍ、登山口は約200m。道のりはとても長く、往復の平均所要時間は約10～12時間です（登り約5～6時間、下り約3～4時間）。この山には山小屋はないため、日帰りで標高差1,500mを登って下りるというハードな山。そのため、天気が良くても雨具、予備の水や食料、ヘッドランプなどは必ず持参が必要です。
６日間の休暇を取ったので、北海道の知床にでも行こうかと思っていたが、ヒグマの活動期に入ったので具合が悪い。そのため、北海道に逃げることにした。この機会に、稚内より約20キロ離れた場所にあ利尻島の百名山に登ってみたい。という感じで札幌から利尻島に出発した。
６月１０日（金）
台北からエバー航空の飛行機で新千歳空港へ。
新千歳空港からは快速エアポートで札幌駅へ出て、まずモンベルストアへ新たな登山ブツや パンツを買ってもらった。泊まるホテルへと向かい途中、札幌駅の近くにある紀伊国屋に寄り道、山の本や地図を買ってもらった。
６月１１日（土） 札幌 大通バスセンター７
時４０分発の「 特急わっかない号
」バス に乗り、約６時間の“車窓の旅”を楽しんで、終着駅の稚内駅前で降りる。駅のホームの先頭まで行ってみると「日本最北端の駅」の案内板があったので、さっそく記念写真を撮り合った。そして、近くのラーメン屋で昼ご飯を食べた。
稚内港から出ている利尻島行きのフェリーの出船時間までには約２時間半の余裕があったので、その時間を利用して近くの「
ノシャップ岬 」へタクシーで行ってみた。
午後４時４０分に、稚内港から利尻島（鴛泊）行きのフェリーに乗る（利尻島へは空路が便利）。私はほとんどデッキに居る。デッキでの風は冷たく、半そででは寒いくらいであった。それでも景色を楽しみたいので外に出て北海道の大きさを楽しむ。ノシャップ岬を巻く辺りから利尻岳が大きく見えてくる。
やがて、雪渓の残る利尻山が、雲に見え隠れして舳先の浪しぶきの先に姿を現す。
鴛泊（おしどまり）港へ着いたのは１８時２０分頃だった。泊まる旅館 「
ペンション・レラモシリ 」のご主人がそれぞれの車で迎えに来てくれていた。
食事をした後、宿の温泉風呂に浸かって、夜１１時頃に布団に入った。
６月１２日（日）
３時半頃に起床。朝食と昼食2食分のおにぎりを宿のおかあさんに用意してもらい、明け方４時（といっても、島の夜明けは３時半頃）、宿の支配人に、他の登山ツアーに参加された７人グループと一緒で、２合目の登山口「
北麓野営場 」まで送ってもらう。だが、私は単独で山に登るなのだ。
北麓野営場は、トイレ、水は完備で、電気も使えるそうだ。
この利尻山は洋上の独立峰。標高０メートルから登れる珍しい山。海に足を浸けて、め一杯の高度を登る人もいるかが、今回は、ちょっと楽で標高２００メートルぐらいの2合目から登れる予定だ。
４時２５分、登山届を登山口にあるポストに入れ、パッキングしてさあ出発！
舗装された遊歩道を辿る、途中に「甘露泉水」と書かれた道標が幾つも目にする。そしてすぐに甘露泉水の水源に着く。「日本百名水」の１つとか。
百名山の百名水とは、少し出来すすぎの感があるが、火山の堆積物と樹林帯がフィルターになって、雨や雪が十分に浄化された伏流水がこんこんと湧き出している。帰りはここで渇いた喉を潤すことになった。その名の通り、冷たくて美味しい水だった。
ここから先は水はない。ここに最後の水補給がおすすめ。
しばらく、針葉樹林帯のゆるやかな上りが続く。ポン山も登りたい山だが倒木のため、分岐点に立入禁止の看板が設置されている。
５時１８分、標高６１０ｍの５合目「雷鳥の道標」に到着し（利尻に雷鳥は居ません）、小広場で宿で用意してもらった朝食（おにぎりやバナナ）を食べる。水も少し飲む。
６時頃に、標高７６０ｍの６合目「第１見晴台」に到着。雄大な展望が出できた！振り返ると青い海に朝焼けに染まる鴛泊港が見える。予想外にも好天らしい。
５合目ままでは、トドマツや蝦夷マツの深い森林帯の中を行き、やがて、潅木の樹林帯に入る。
登山道は良く整備されている。登山者が多い割には、登山道が荒れていない。本州の山と異なり、登山者が夏季だけに集中しているせいだと思われる。
眼下には、鴛泊港と利尻富士町が望める。礼文水道の向こう雲海に浮かぶ「
礼文島 」も見える。
海岸線に沿って、緑の島にコンクリートのラインが半周している。それは「サイクリング専用道路」。これは全く余計なもの。
だが、実際に利用者はあまりなくそう、お年寄りのリハビリの散歩などに使われているとか。
今度、時間があれば、この島でサイクリングをすると思い浮かぶ。
ジグザグを登る度に、樹木は一層背を低くし、色んな高山植物の群れに出会う。
登るごとに、太陽が出てきて樹木も少なくなり、だんだんとキツイ上りとなった。
８時５分、標高１２１８。３ｍの８合目「長官山」に着く。１等三角点の標石１２１８．３ｍを確認する。 長官山の頂に立つと目の前に利尻岳が完全に姿を現した！
昭和の初め頃、北海道長官がやっとさここまで登ったのでこの名が付いたとのこと。
視界が急に開けて、懐に大きく雪渓を抱いた利尻山の頂上が間の当りに見える。
ここから見る利尻岳もなんとも言いがたい絶景であった。清々しい気分になる。
ここからは、樹林帯はなく、わずかに残るハイマツに風をよけながら、９合目直下の避難小屋を目指す。
少し休憩し、最後のワンピッチ。
８時３０分、
利尻岳山小屋 （無人の避難小屋）に到着。小屋は２０人ほど入ればいっぱいになるような小屋であり、中はあまり綺麗ではなかった。小屋の周囲は、潅木と草原の僅かの平地がある。
９時１５分、標高１４１０ｍの９合目に到着。山頂まで標高差約３００ｍ。指導標に「ここからが正念場」と書かれてあったが、実際その通りだった。 急に樹木の姿が消え、急勾配となる。西側は急なガレ場。ここからはザレた急斜面を登っていく。赤茶けた石ころが多く、かなり滑りやすい。途中沓形への分岐があった。
沓形コースとの合流点を過ぎても比較的歩きやすい状態が続く。
上にあがると今まで見えていたピークは偽ピークでその先に山頂はあった。
時に１０時５５分、標高１７１８．７ｍの利尻山北峰山頂に到着。本当の最高点は南峰だ。北峰と南峰との間は１０分くらいであるけど、植生保護や登山道崩落のためを理由に立ち入り禁止となっていました。見るとヤセ尾根が削れそうで危険です。北峰に戻ると既に多くの登山者でごった返していた。
山頂には祠（
利尻山神社奥宮 ）がそこにあった。今日は文句無しの素晴らしい天気だった。３６０度の展望と、荒々しい山容が見え。この上ない満足感に満ちる。
南峰の側に天にそびえるローソク岩があり、侵食されて出来たこの岩は山頂での見どころの一つとなっている。
最後、記念撮影をして、１１時３０分頃、下山開始。
結局、登り６．５時間、下り５．５時間で登山口の野営場に戻ってきた。まあ、合格点だろう（笑）。管理事務所の公衆電話から昨日泊まった宿に連絡して、それぞれの宿のお姉さんが車で迎えに来てくれた。
下山後、旅館「
雪国 」で一泊、贅沢な海の幸と温泉を楽しむことができた。
６月１３日（月）
鴛泊港から午前８時３０分発のフェリーに乗る。 船内の座席を確保できなかったのでデッキへ出て船旅を楽しんだ。 潮風がとても気持ちよかった。海が凪いでいたので快適だったが、この日は雨が降っていて、とうとう利尻山の全容を眺めることはできなかった。
次の山旅は、知床連山を目指す！
高原・山 - 北海道の天気 http://tenkura.n-kishou.co.jp/tk/kanko/kasel.html?ba=hk&type=15
利尻町の気象情報 http://tenkura.n-kishou.co.jp/tk/kanko/kad.html?code=01150006&type=15&ba=hk
利尻岳の天気予報 http://www.tenki.jp/mountain/famous100/1/1/101.html
利尻山（利尻岳） 登山初心者のための基本情報ガイド http://trekking-navi.net/guide-mountain/001-01-rishirizan.html
利尻・礼文島特集／北海道ツアーのプレミアム北海道 http://kokunai-tyo.mwt.co.jp/premiumhokkaido/island
一度は行きたい利尻島の見どころ完全版！ https://hokkaido-labo.com/rishiri-island-3285
利尻島観光案内 http://www.town.rishiri.hokkaido.jp/kankou-annai
稚内～利尻島・礼文島 時刻表 http://www.heartlandferry.jp/rishiri/jikoku.html
利尻町宿泊施設一覧 http://www.town.rishirifuji.hokkaido.jp/rishirifuji/1134.htm
這回趁著端午節連假，用長榮的飛行哩程換了台北～札幌的機票，前往北海道尋找當年獨自旅行和登山的感動。雖然在過去一年裡，前往日本登山的頻率很頻繁，但偶爾還是會懷念起當年，什麼都不顧慮，買了車票背起背包，就獨自往陌生的深山裡走去的自己。當年曾經在風雪交加的日本東北山區，因天候惡劣而走錯路，差點下不了山，也曾經在積雪的平坦稜線上看見熊的身影，那恐懼感讓人久久無法遺忘，還曾經在12月下著雪寒冬夜晚，因為下山後錯過了回程的巴士，且身上錢帶不夠，無法住宿旅館，只好臨時cosplay流浪漢，躺在山形車站附近小公園的涼亭椅子上過了一夜。現在回想起來，這些獨自登山旅行的過往，都是在日本獨自生活的那一年裡，最令我難忘的寶貴回憶。
這次原本是想去知床半島旅遊，順便爬日本百名山「
羅臼岳 」，但考慮到5月到7月是北海道棕熊（ヒグマ）的活動期，尤其知床一帶，更是熊出沒頻繁的地區。前陣子日本才發生好幾起入山採藥被熊攻擊喪命的案例，所以這次特地選擇前往不會有熊出沒的「
利尻島 」去登山（註：很遺憾的，島上也沒機會看到北海道狐狸）。
此行最初的計劃是，先從札幌前往利尻島，去爬日本百名山排名第一位的「利尻山」，然後再回札幌，去爬近郊的另一座百名山「
羊蹄山 」。可惜天不從人願，雖然12號爬利尻山當天，艷陽高照天氣極佳，但下山後查了14號的天氣，羊蹄山一帶是陰天，還伴隨著下雨的可能性。因為不想在雨天登山，所以最終放棄了爬羊蹄山的行程，改了機票，提前一天返回台灣。
利尻山位於稚內西邊，北緯約45度的利尻島正中央，西元1974年（昭和49年），
利尻島、礼文島、佐呂別（サロベツ）原野 等三個區域，被指定為
利尻礼文サロベツ国立公園 ，是日本國土最北端的國立公園。
利尻島直徑16公里，面積約182平方公里，說到島上的利尻山，一般人可能沒什麼概念，但有去過日本旅遊的人，應該都買過北海道的名產「白色戀人 」，它包裝盒上所印的那座雪山，正是日本百名山「利尻山」。野寒布岬（ノシャップ） ，這裡是個觀賞夕陽的好地點，而附近的惠山泊漁港，有飲食店和土產店，還有一座日本第二高的燈塔「稚內燈塔」。
晚上在旅館的餐廳品嚐了海蟹、海膽、扇貝等美味的海鮮料理，吃完飯後，原本想到外面去走走，但旅館外面什麼也沒有，要走到鬧區去又有點遠，想想明天還要早起，於是返回旅館，換上浴衣前往澡堂。旅館的溫泉浴池是半露天式的，可以聞到海風的味道，若下雪的時候來，應該會有不一樣的感受。北麓野營場 」登山口。利尻山過去是一座成層火山，火山活動始於20萬年前，而最後一次噴發約發生在8,000年前。它的位置幾乎正好位於整座島的正中央，且形狀和富士山一樣成圓錐形，因此又被稱為「利尻富士 」。甘露泉水 」，這是由利尻山的融雪所賦與的天然山泉水源地，也是最後的水源補給地，許多日本人遊客即使不是來爬山，也會特地散步到這裡裝些水帶回去。
因為下山途中實在太口渴，走沒多久就找樹蔭處坐下來休息，如此重複了好幾次，後來乾脆直接躺在五合目的一塊平坦石頭上睡了一覺，等回到登山口時，已經是下午5點了，下山總共花了5.5小時左右。投幣買了一瓶可樂暢飲之後，用管理棟裡面的公共電話打給昨天住宿的旅館，請他們開車過來接我，然後前往今天住宿的另一家溫泉旅館-雪國 。
隔天早上6點多醒來，吃完早餐後，乘坐8點半的ferry回到稚內，然後再搭乘高速巴士回札幌。天氣預報很準，今天一早島上就開始下雨，想到昨天能碰上那麼好的天氣，還真是挺幸運的。原本計劃後天還要去爬札幌近郊的羊蹄山，但接下來幾天，北海道看起來都是會下雨的陰天，所以也沒什麼興致去爬山了。
繼5年前到函館和札幌自助旅行之後，這一次的利尻島遠征，再次讓我看見不一樣的北海道景色。比較可惜的是，因為天氣因素和假期有限，無法在利尻島上多待幾天，慢慢感受島嶼的風情，也沒有時間順便造訪旁邊的
礼文島 ，更沒有品嚐到稚內的宗谷黑牛，只好等以後有機會再來造訪了。今年夏天計劃前往道東的釧路、知床一帶旅遊，順便去爬羅臼岳、斜里岳、阿寒岳這幾座日本百名山。
2016.6.13
在返回札幌的巴士上，一邊喝著用利尻山甘露泉水泡的茶，一邊完成了這篇簡單的紀錄。
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